[b][size=x-small][color=0000FF]2015-11-19 14:10 聯合報 記者簡慧珍╱即時報導彰化市廖姓市民今天上午從台北搭自強號回彰化市，上車後找不到車票，只記得搭第十一車，因怕被誤會搭霸王車，主動找列車長補票。列車長要他別心慌，逐一問明他上、下月台的細節，研判車票大概掉在月台，即通報台北站「尋找車票」。

一小時後，列車長告訴廖姓市民，車票被別的乘客撿到，已交給另一列車的列車長，廖姓市民說出搭乘列車的車次、時間和座位即可，不必補票。

廖姓市民在彰化站下車，查出熱心幫助他的列車長是郭知吟，在臉書PO文感激台鐵貼心服務，也將寫信給台鐵建議表揚郭知吟，網友紛紛按讚，留言說台灣是好棒的國家。

為了推動彰化市鐵路高架化計畫，縣長魏明谷先前於5月19日北上拜會交通部長陳建宇，同時提送優先新建中央路鐵路通勤站興建計畫，在中央與地方各級民意代表的共同協助下，並獲得部長允諾將大力協助彰化縣推動。鑑於鐵路高架化工程建設期程將長達十年，縣府在今年5月時即提出由臺灣鐵路局優先新建彰化市中央路鐵路通勤站，以利在鐵路高架化工程完工啟用前，可增進彰化市南區民眾搭乘通勤列車的方便性，並疏解彰化火車站目前交通壅塞狀況，本案已由臺灣鐵路局積極辦理。
　　縣府必於年底前將鐵路高架化可行性評估修正報告提送交通部複審，並將爭取各黨總統候選人列為優先政見，全力推動彰化市的重大鐵路建設。
　　「彰化市鐵路高架化」為彰化舊市區重新縫合的契機，也是縣民殷殷期盼重大建設。彰化市鐵路高架化計畫係以原線高架為原則，北起大肚溪南岸，迄於大埔截水溝以南，全長約9.5公里，規劃增設3處鐵路捷運化車站，並將消弭及填平高架沿線所有陸橋、地下道及平交道。未來將進一步透過都市更新的方式，讓都市景觀縫合，為擁擠的站區爭取足夠的商業發展及公共設施，翻轉原本老舊頹敗的市容，取而代之的是符合現代人生活方式的全新火車站及購物空間，將帶動彰化縣的整體繁榮發展。
　　另外，文史工作者及鐵道迷非常關心彰化扇形車庫活化的議題，未來縣府將配合鐵路高架化工程，成立扇形車庫鐵道博物館，以動態展示方式完整保留車庫古蹟，並擴充相關觀光服務設施，學習梅小路鐵道博物館成功營運經驗，結合便捷交通網及商圈發展，吸引全球鐵道迷的目光。

2015年11月18日 04:10 記者龔俊榮／綜合報導德國正在推動高鐵計畫，除了本土供應商外，有意擴大開放國際供應商加入，其中大陸高鐵供應商特別被德國鐵路公司首席採購官君特點名，認為陸企很有競爭力，有機會與歐洲供應商一較高下。這項說法已被視為德國正在向陸方打開大陸高鐵駛向歐洲市場的大門，只要通過審核標準，大陸高鐵供應商有機會在未來5年分食高達100億歐元的市場大餅。

新華網報導，大陸高鐵供應商有機會搶灘德國市場，君特說，德鐵今後5年平均每年的採購經費高達100億歐元，其中向海外採購的比重不到10%，根據德鐵的計畫是未來5年內將這一比例提高至20%，也就是採購額將上看100億歐元。

為了擴大海外採購規模，德國鐵路公司近期內也特別考察了大陸高鐵市場發現，的確大陸供應商有能力與歐洲供應商一拚的實力。不過他也強調，儘管採購大陸高鐵整車或車廂是德鐵幾年後的「可能選項」。前提是大陸高鐵裝備必須先通過歐洲和德國相關機構的審批。

德鐵國際採購辦公室負責人米夏埃爾博巴克說，德鐵對鐵路車輛零配件以及鐵軌、信號系統等基礎設施產品的需求非常大，目前在大陸主要計畫採購這兩類產品。他透露，經過前期接觸，德鐵將中國中車、太原重工等約40家陸企列入潛在供應商名單。(旺報)

2015-11-19 02:48 聯合報 記者簡慧珍／彰化報導彰化火車站改建案討論多年莫衷一是，縣政府近日定案，向內政部提交鐵路高架化規畫，建議從大肚溪以南築高架鐵路到崙美路「湳尾」，消除沿線的平交道、陸橋以繁榮市區。

記者賴文萱／台北報導今年台鐵平交道事故異常增加，今年1月統計至11月10日止，就發生22起，近日也陸續發生平交道死傷意外，台鐵表示，統計10年來平交道事故，共造成149人死亡、113人受傷及1萬2502支遮斷桿遭撞斷，保守估計撞斷的遮斷桿約可疊起163座101大樓那麼高。
台鐵表示，近年國內平交道事故已大幅下降，由民國95年的83件事故，傷亡58人，去年整年發生14起事故，今年截至11月10日就已發生22件事故（不含行走鐵路線、跨軌肇致），傷亡23人，事故異常增加。
據台鐵統計，近10年來平交道遮斷桿遭闖行撞斷共1萬2502支，去年降為321支，但今年截至11月10日止，已經有252支遮斷桿遭撞斷，近10年被撞斷的遮斷桿可疊起163座101大樓，損失高達672萬5200元，但已向肇事民眾求償。