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ch5513

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發表人 ch5513 於 2018/9/18 14:23:21 (15 人讀取)


高雄輕軌第2階段的首列列車已經抵達高雄。高雄市政府提供

出版時間:2018/09/18 11:02
高雄市輕軌第2階段的首列列車日前抵達高雄,和第1階段不同的是重量更輕也更節能,高雄市代理市長許立明也親自試乘,認為新的列車比起第1階段列車內部穿透性及採光性更佳,窗戶面寬使視野更廣。

但是輕軌第2階段到底會不會持續做下去沒人說得準,畢竟年底高雄市長的選舉,藍綠2黨的候選人韓國瑜、陳其邁都說要暫停輕軌施工,主因來自輕軌第1階段的效益不佳,第2階段的路線又遭到許多民眾抗議。不過高雄市政府倒是信誓旦旦,表示輕軌第2階段一定會蓋下去。

高雄輕軌第2階段預計2019年底完工通車,但沿線如美術館地區、大順路沿線就遭到民眾抗議,認為剝奪人行道與原有的行車空間,尤其是大順路原本就是交通繁忙的要道,輕軌一但施工更可能出現交通黑暗期,沿線的路邊停車格也將全部取消,對於沒有車位的民眾是一大困擾,甚至有人直言,大順路恐將成為大型停車場。(陳建宇/高雄報導)

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發表人 ch5513 於 2018/8/14 17:52:34 (31 人讀取)

https://www.tlm.nctu.edu.tw/zh/news/train-2/
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發表人 ch5513 於 2018/7/18 13:52:32 (39 人讀取)

聯合新聞網 2018/07/18 10:00(3小時前)

阿里山小火車抽換枕木,是非常辛苦且重要的工作,未來改為鋼筋混凝土枕木,可以使用50年,也節省維修成本。記者彭宣雅/攝影
不少人搭乘阿里山小火車上山,都會覺得小火車坐起來特別晃,比東部的普悠瑪晃動更厲害,有人覺得慢慢搭車欣賞風景晃上山非常有特色,但也有人覺得可以更平穩更好。

農委會林務局表示,小火車車體晃動是有原因的,但未來可以透過技術上改變,希望當硬體設備改善後,搭乘的遊客,還能在小火車上喝杯茶、或阿里山上的咖啡,平穩地享受沿途風光。

阿里山小火車其實已經106歲了,農委會嘉義林區管理處森林鐵路管理課技正周長洪表示,小火車確實比較晃,從過去就是這樣,但現在因為觀光人潮多,因此特別會留意車體晃動的情形。

周長洪可以說是最了解阿里山鐵道的人,他表示,最早規定火車下軌道深度要有8公分,經過這麼多年的運轉,會充滿了泥,當火車在上面行走,就會產生左右晃動的不穩現象。

所謂的不穩,就是當車子重量壓過鐵軌後,就會往下沉,因此造成行進間的晃動。

另外,軌道的接頭因為鬆脫呈現直角,輪子碰到軌道不滑順,一碰到就轉向另外一頭,並不適圓弧轉彎很順暢,所以乘客會覺得很晃動,就是這個緣故。

但這些都與安全無關,只是因為這是一條很有歷史的森林火車軌道,但未來也能透過新的技術去克服改變。

周長洪說,曾經有日本的軌道專家來台灣看過,也建議阿里山小火車的軌道處,可以改為「I字型」的,另外螺絲也要改,因為當初螺絲鎖得很緊,但因為車體晃動,也會逐漸把螺絲晃鬆,也容易變形,因此除了螺絲加強,改成I字型,耐受的係數也比原本要大一點,也不會退螺絲,可以解決很多問題。

在阿里山森林鐵路服務18年的周長洪說,這些都是未來阿里山小火車必須改善的硬體設備,也是首要努力改善的目標。

他說,希望未來遊客上山後,能夠安心的喝著一杯茶,或者阿里山上的特色咖啡,沿途平順地欣賞沿途美麗的鐵道風光。


發表人 ch5513 於 2018/7/17 19:50:10 (41 人讀取)

〔記者李欣芳/台北報導〕交通部長賀陳旦將於本週一正式卸任,決策高層考量賀陳旦在交通運輸界聲望佳、且具備專業背景,屬意他接任未來將設立的軌道中心董事長,軌道中心是行政院核定的前瞻基礎建設重要計畫,攸關台灣要提升軌道工業的關鍵技術能力。

不過,軌道中心設置的法源,即行政院所提「財團法人軌道技術研究及驗證中心設置條例草案」,尚待立法院審議通過,因此,儘管行政院長賴清德指賀陳旦另有任用,但政府迄今仍未宣布賀陳旦未來去路。

賀陳旦表示,他沒接獲進一步的消息,有關軌道中心設置的法源,立法院也尚未審查通過。黨政高層表示,有關賀陳旦的新職,未來會與當事人進一步確認,一定會繼續借重他的交通運輸專業。

據悉,交通部為帶動台灣軌道產業發展,仿效日本、韓國、歐洲等軌道先進國家做法,規劃成立國家級軌道技術專責機構,軌道中心將做為交通部在軌道產業領域的技術幕僚及國內技術資源整合平台,主要業務包括研究軌道技術規範及標準,從事技術研發、測試、檢驗及驗證服務,提供設備分析改善及維護解決方案、協助事故調查技術支援等。

根據草案,軌道中心創立基金由交通部編列預算捐助一千萬元,軌道中心設董事會,董事七人至十五人,由交通部遴聘政府機關或公民營交通機構相關人員、國內外專家學者、社會公正人士等;其中一人為董事長,並設執行長一人,由董事會聘任。


交通部長賀陳旦將於本週一正式卸任。(資料照)


發表人 ch5513 於 2018/7/17 14:07:56 (23 人讀取)

台灣好 2018/07/16 17:26(20小時前) 政治中心/綜合報導

桃園市長鄭文燦今(10)日在市議會市長施政報告時表示,機場捷運自去(2017)3月正式通車以來,因今(2018)上半年機捷盈餘達2億元,因此打算從10月起,機捷全線降價10元。對此,國民黨籍台北市議員秦慧珠今(16)日下午在議會質詢台北市長柯文哲可否比照辦理,柯文哲則表示他才不相信機捷財務能平衡。


桃園市長鄭文燦今(10)表示,機場捷運去年3月通車至今,每日平均運量為5.7萬人次,目前也逐步提升至每日6.4萬人次。機捷去(2017)年盈餘1億多元,今(2018)上半年也有2億元盈餘。因此鄭文燦宣布,桃市府目前正研擬「分二階段降價」,最快10月起,機捷實行第一階段降價,全線降價10元;鄭文燦也希望機捷第二階段降價,能比照北捷計價。


針對桃市府有意調降機捷票價的舉動,國民黨籍台北市議員秦慧珠今(16)日下午在議會質詢台北市長柯文哲,台北捷運每年盈餘也不少,是否該比照桃市,降北捷票價回饋市民。柯文哲則表示他才不相信機捷財務能平衡。


北捷總經理顏邦傑則回應,北捷票價按照交通部的費率公視訂定,要進一步了解收益與成本。


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