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我們的資料庫中共有 46 個連結


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類別: 商業網站 佳鈺精品網路購物商城
參觀良好的運轉環境,讓小火車無限運轉,歡迎海內外的車友帶著你的愛車來 熱門 最後更新時間: 2022/11/6 10:25
說明:
2017年11/26日 佳鈺精品實體店面不惜巨資,為了提供車友良好的運轉環境,特別建構全國首創投幣式來店運轉服務,佳鈺精品駐店場景更新計畫主要是分為 高架雙線與平面三股組合而成,最高可以5條路線同時運轉之火車駕駛樂趣,本場景是採車路分離運轉模式進行,車友需要自備列車來本店投幣運轉。
場景長度411*210公分運轉平台線路標示採顏色劃分:高架線路為紫內線及紫外線(轉轍器均可以使用)平面路線分別為:黃線 / 綠線 / 藍線。
駐店場景運轉守則: 守則一:場景採投幣付費運轉,單次一小時100元台幣,本店採車路分離,車友自行備車運轉。
守則二: 運轉時請注意車輛及貴重物品保管,本店不負責看管,運轉區域請勿飲食及喧嘩,請將車輛盒子放置整齊,運轉區域非運轉員請勿進入。
守則三:假日運轉時間2小時為限,平常無此限制,假日最後投幣運轉時間為晚上18:30分,平日19:30分。 守則四: 運轉結束將控制器歸零,將把手轉至停止位,運轉桌保持整潔,轉轍器勿連續快速轉轍,若故障加倍賠償,放車時請勿將車輛盒子放置場景上,免得破壞場景一草一木。
收費方式: 運轉路線使用料金( 100元 / 1 小時 / 1 路線 ) 採用投硬幣方式收費。
本店營業時間: 週一~週五 週日 下午13:30~晚上20:30 週六(本店例休) 。 台灣.彰化縣彰化市永興街54號 。

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類別: 商業網站
參觀GREENMAX 鐵道模型公司 熱門 最後更新時間: 2020/5/2 22:28
說明:

點閱數: 5059   評分: 0.00 (0 票)
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類別: 商業網站
參觀玉山銀行 熱門 最後更新時間: 2020/2/25 19:38
說明:
玉山銀行

點閱數: 1466   評分: 0.00 (0 票)
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類別: 商業網站
參觀佳鈺精品pchome商店街 熱門 最後更新時間: 2020/2/17 20:55
說明:
佳鈺精品pchome商店街

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類別: 商業網站
參觀小火車俱樂部 熱門 最後更新時間: 2020/1/21 22:21
說明:
介紹鐵道模型

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類別: 商業網站 佳鈺精品網路購物商城
參觀佳鈺精品附屬網站 熱門 最後更新時間: 2019/10/28 17:35
說明:
佳鈺精品附屬網站

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類別: 交通網區 鐵道網區
參觀阿里山森林鐵路網路訂票系統 熱門 最後更新時間: 2019/8/24 17:59
說明:
阿里山林業鐵路的興建遠在日據時代,明治36年(西元1903年),臺灣總督府計劃開發阿里山森林,為搬運木材之方便,開始進行勘查、測量及規劃設計,於明治39年(西元1906年),由日本藤田組開始施工,後因財務問題收回官營。大正元年(西元1912年)12月嘉義至二萬平正式完工通車,全長六六.六公里。隨森林開發業務發展之需要,延展至阿里山並逐漸增設支線,其中部份支線於作業完畢時先後拆除,本線及主要支線仍保留使用,目前嘉義至阿里山營業路線長約七一.四公里,為世上著名的登山鐵路之一。

點閱數: 20112   評分: 0.00 (0 票)
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類別: 交通網區 鐵道網區
參觀交通部臺灣鐵路管理局 熱門 最後更新時間: 2019/5/22 21:35
說明:

客服電話(一般服務諮詢及旅客申訴):0800-765-888(限市話)02-2191-0096(市話、手機) 24小時緊急通報電話:0800-800-333(僅限發現軌道、平交道、橋樑及隧道等有障礙物之通報專用) 機關電話:(02)2381-5226(總機) 機關地址:臺北市中正區北平西路三號(郵遞區號10041) 最低解析度1280x1024,建議使用Chrome, FireFox, Edge, Safari 網路語音客服

點閱數: 756   評分: 0.00 (0 票)
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類別: 網路影視網區
參觀佳鈺精品老板台灣鐵路,模型網路動態影片歡迎訂閱 熱門 最後更新時間: 2017/9/15 20:41
說明:
這是我的台灣鐵路,模型網路動態影片歡迎訂閱 謝謝唷! PS:有很多前佳鈺精品註店場景的記錄影片唷


點閱數: 695   評分: 0.00 (0 票)
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類別: 氣象資訊
參觀windy-氣象預報 熱門 最後更新時間: 2017/7/28 19:27
說明:
windy-氣象預報

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類別: 交通網區 鐵道網區
參觀レンタルレイアウトで遊ぼう! 東京埼玉神奈川 鉄道模型Nゲージ 熱門 最後更新時間: 2017/5/21 22:19
說明:

點閱數: 5833   評分: 0.00 (0 票)
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類別: 交通網區 鐵道網區
參觀JR北海道鐵路訊息 熱門 最後更新時間: 2017/3/20 15:30
說明:

點閱數: 1032   評分: 0.00 (0 票)
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類別: 交通網區 鐵道網區
參觀JR東海旅客鉄道株式会社 熱門 最後更新時間: 2017/3/20 15:26
說明:

點閱數: 943   評分: 0.00 (0 票)
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類別: 交通網區 鐵道網區
參觀JR東日本鐵路訊息 熱門 最後更新時間: 2017/3/20 15:23
說明:

點閱數: 8396   評分: 0.00 (0 票)
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類別: 交通網區 鐵道網區
參觀CSX 美國貨運鐵路公司 熱門 最後更新時間: 2017/3/20 15:19
說明:
CSX公司及其在佛羅里達州傑克遜維爾的子公司是全國領先的運輸供應商之一。該公司的鐵路和多式聯運業務提供鐵路運輸服務,包括傳統鐵路服務和聯運集裝箱和拖車的運輸。


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類別: 交通網區 鐵道網區
參觀JR西日本鐵路訊息 熱門 最後更新時間: 2017/2/20 20:50
說明:

點閱數: 3832   評分: 0.00 (0 票)
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類別: 社群網站
參觀佳鈺精品特約店 熱門 最後更新時間: 2017/2/3 19:43
說明:
有與本店簽特約店如下:
福華飯店集團,香緹兒高鐵戀館,只要憑佳鈺精品會員卡就可以享受優惠唷~!歡迎多加利用~!謝謝~!
特別注意:
福華飯店集團訂房前請報店名(佳鈺精品社)及合約代號:T02163訂房就可以,到櫃檯報到請出示佳鈺精品會員卡就完成訂房程序!

點閱數: 501   評分: 0.00 (0 票)
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類別: 交通網區 鐵道網區
參觀旗山車站糖鐵故事館 熱門 最後更新時間: 2017/2/3 19:37
說明:

點閱數: 482   評分: 0.00 (0 票)
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類別: 交通網區 鐵道網區
參觀207製糖株式會社 熱門 最後更新時間: 2016/2/23 20:44
說明:
火車站歷史主題說明
  你可知道,在昔日繁華熱鬧、人文薈萃的鹿港小鎮裡,竟然曾經有火車站的存在?小火車的行駛,除了讓商旅、貨運更加順暢,同時也是早期鹿港人生活記憶的一部分,可惜如今一切都消失了。關於鹿港火車站,這段鮮為人知的歷史,我們在這單元將分成「火車站介紹」、「興建日期」、「車站發展歷程」、「拆除與重建」、「大事年表」來訴說這一段往事。

點閱數: 529   評分: 0.00 (0 票)
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類別: 交通網區 鐵道網區
參觀支持建立\"扇形車庫\"連絡線,保有車庫現有功能 熱門 最後更新時間: 2016/1/15 0:17
說明:
彰市鐵路高架化報告 本月出爐
2013-06-20╱台灣新生報╱第05版╱地方綜合╱【記者方一成/彰化報導】

彰化市「鐵路高架化可行性研究」期末報告本月出爐,目前進入修訂階段,顧問公司規劃「高架化方案」及「高架化改線方案」兩案,彰化縣政府工務處副處長陳君瑞昨(十九)日南指出,期末報告修訂後將送議會審核,希望年底前能送達中央做出決定。

根據顧問公司規劃,彰化市鐵路高架化路線起始於金馬陸橋南側,過泰和路三段平交道後開始爬升,改以高架設置,越過建國陸橋、彰化火車站、中華陸橋、中央陸橋後坡度下降,於大埔截水溝南側改引道設置並銜接現有軌道,全長七.八公里,總經費約二四一億元,興建期十年。

「高架化改線方案」不照著原鐵路規劃,改沿金馬路的正中央興建高架化鐵路,但必須先向西側拓寬二十公尺,路面拓寬為五十公尺寬,並於忠孝國小附近新設火車站,高架化長達九.三五公里,總經費約二九二億元,八年即可完工。由於日前縣府與彰化市公所皆召開多場說明會,聽取地方民意,但是兩案各有利弊,皆有支持者擁護。

彰化市長邱建富表示,彰化市因鐵路通過而形成四處平交道、四座陸橋、二處地下道,嚴重阻隔市區東西交通與發展,原地高架化則需保留金馬路橋,泰和平交道改建為車行地下道,但改道沿金馬路的方案則不需要保留市區內的陸橋、地下道與平交道。陳君瑞副處長表示,總經費也是交通部重要的考量因素,原方案縣府需自籌約六七.九億元的建設經費,而改道方案只需五八.九億元,預計工時也比較短,未來的區域發展也是改道方案比較有優勢。

古蹟保存與地方發展也是彰化市鐵路高架化的重要思考因素,許\\\多鐵道迷認為,彰化扇形車庫是國寶級古蹟,應該確保它能持續動態運轉。陳君瑞表示,不管哪一種高架化方案,都會犧牲到扇形車庫既有的功\\\能,扇形車庫只能做為靜態的博物館,如果改線則可規畫為輕軌站。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
依彰化縣政府的規劃,在彰化市鐵路高架化工程根本無視於古蹟的存在,無論採用何種方案,扇形車庫終將壽終正寢。
本工作室曾於高架化工程期中報告時,向縣政府提出:「扇形車庫必須興建與高架化本線之連絡線,以保有原有車庫功\\\能,確保扇庫成為動態鐵道博物館。」
無奈縣政府與工程顧問公司皆無視扇庫文化價值的存在,執意以開發彰化機務段12.5公頃土地為規劃方向,連建立連絡線的方式都不予採納,就片面決定扇形車庫的生死,扇形車庫一但斷線,近年來所努力修復保存的蒸氣火車將無家可歸,對於鐵道文化打擊的嚴重性可見一般。
本連署的目的,是希望藉由市井小民的力量,讓彰化縣政府及某些急欲將扇形車庫斷線的民意代表了解,「扇形車庫」雖為彰化縣縣定古蹟,但其鐵道文化的價值,無可取代。扇形車庫不是彰化縣政府的資產,而是屬於\\"全民\\"的資產,豈容彰化縣政府為開發土地利益而斷送扇形車庫的文化生命。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
請大家告訴大家~一起來連署~~共同努力留下全台唯一的\\"扇形車庫\\",留下鐵道文化給我們的後代子孫~~~

發起單位:半線鐵道文史工作室

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