2015-11-22〔記者王錦義／花蓮報導〕蘇花公路前晚再度因落石造成車輛回堵，立委蕭美琴昨在花蓮從北到南行程跑透透，提及花蓮對外交通的困難。她說，「回家的路」讓花蓮人感到最痛苦，也是最難解決的問題，日前台鐵局通過北迴鐵路第三軌興建可行性評估審查，可望紓解北迴線客貨車壅塞的問題。
立法院交通委員會召集委員陳歐珀、交通部長陳建宇等人到宜蘭考察，立委蕭美琴（右一）也到場聽取台鐵局對於北迴鐵路第三軌興建進度的說明。（蕭美琴花蓮辦公室提供）
2013年07月19日 18:26大陸提出「台灣海峽隧道」構想至今17年，大陸《海峽導報》報導19日披露，大陸國務院日前批准《國家公路網規畫（2013年-2030年）》，其中規畫2條高速公路連結台灣，一條從福州經平潭通往台北；另一條則從廈門經金門通往高雄。由於該規畫已獲國務院批准，未來如何落實備受關注。
按照新的規畫，連結福州和台北的為「京台高速公路」，是大陸高速公路規畫中一條縱向的主幹線。起點北京，途經天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建的福州，終點站是台北。
至於通往高雄的為「廈成高速公路」，是一條橫向的高速公路，從成都出發，沿途經江西、湖南、福建的漳州、龍岩、廈門，再通往高雄。
其實，早在1996年，北京清華大學21世紀發展研究院、台灣海峽隧道論證中心主任吳之明教授，就提出台灣海峽隧道的構想。福建省也舉辦多次「台灣海峽通道工程學術研討會」，邀請兩岸學者與會。
但因政治因素，這個構想始終停留在設想階段，未付諸行動。然而，《國家公路網規畫（2013年-2030年）》已獲大陸國務院批准，加上兩岸正在醞釀政治談判的氣氛，這個擱置17年的構想是否有望實現，值得觀察。
此外，要在台灣海峽之間興建海底隧道，在技術上也難如登天。專家表示，建設台灣海峽通道可能需要4000億至5000億人民幣、約2兆多新台幣。隧道全長約125公里至150公里，相當於台北到台中的距離，將是世界上最長、建設難度最大的海底隧道。
大陸專家預估，若海底隧道建成，兩岸人流、物流往來時間將大幅縮短至2小時，增強兩岸國際競爭力；海西經濟區也將成大陸經濟的新龍頭，平潭更有可能成為第2個深圳。(中時即時)
2015-11-22 03:38 聯合報 記者董俞佳、蘇瑋璇／台北報導台鐵提出十年計畫，規畫將台鐵改為簡薦委制，但考試委員大多認為台鐵人才流失，跟未來願景不明確、勞逸不均等因素才是主因，薪資反是其次，但交通部前部長葉匡時則批評，考委不食人間煙火，任內就不斷承受關說壓力，很多人都拚命想調走。
行政院人事行政總處日前至考試院會報告台鐵計畫案，有考委舉高鐵為例，認為較有願景的高鐵就沒有人才流失問題；更有考委以學者研究為例指出，年輕人不可能去沒有希望的地方，台鐵必須要找出願景讓年輕人願意加入。
對此，葉匡時不以為然。他說，他在交通部長任內時，立委一天到晚「關切」，要求將某某人調單位，就是因為不想輪三班、日曬雨淋、颱風天廿四小時待命。以前人比較任勞任怨，現在人會選擇對自己最有利的工作條件。
考試委員馮正民則建議，除了改為簡薦委制，也可考慮其他替代方案，例如修改「交通事業人員任用條例」，改變敘薪規定，使薪資差距縮小。
銓敘部表示，台鐵若要比照一般公務人員簡薦委制，除了修改組織法規，還要解散工會，因為依照公務人員相關法規，公務人員只能組織協會，不可以組織工會，這部分台鐵內部還得取得共識。
台大土木系教授張學孔表示，將資位制與簡薦委制拉平有助於培養專業人才，現在資位制人員多透過六年綁約留才，但一過了期限，人才還是免不了流失，綁約並非長遠之計。
2015-11-22 03:44 聯合報 記者尤聰光／台東報導「灌籃高手」台版平交道經本報報導後，網路上熱烈分享，昨天周休假期，台東雖陰雨綿綿，但不減民眾好奇，無論開車、騎車或是單車客，都前來取景拍照當櫻木和晴子。
台鐵台東工務段表示，南迴鐵路太麻里平交道屬於感應式自動偵測系統，現場沒有管理人員維持交通安全管制，所以民眾在平交道附近從事拍照或其他活動時，一定要特別小心自身安全。
另提醒平交道都有裝設監視器，倘若有民眾不遵守相關平交道規定，進而影響鐵道安全，經畫面側錄舉發，將予以開罰。
坐落在太麻里車站北上約150公尺的平交道，因設施環境與日本知名動漫灌籃高手場景極為相似，因而被鐵道迷稱為「櫻木平交道」和「灌籃高手台版平交道」。
前天經本報報導後，不僅在網路上被熱烈分享轉貼。台東昨天雖下著雨，仍不減民眾好奇心，無論是開車、騎車，或是環島單車客，一早就擠爆太麻里平交道，大家爭相扮演動漫主角櫻木花道和赤木晴子，擺好姿勢拍下最佳鏡頭；「噹、噹、噹」警示鈴聲一響，現場響起一陣掌聲及歡呼聲，爭相搶鏡與火車合照，留下最佳畫面。
佳鈺精品一直對鐵路平交道安全重視及店家對社會責任的義務,特請彰化站提供海報文宣,宣導鐵路平交道停看聽,讓來店消費或週遭店家的客人更清楚了解平交道安全的重要性！
佳鈺精品首頁
