被台鐵局視為力拚高鐵客源的「北高半直達普悠瑪號」，原規畫下月4日以春節加班車上路，卻引發花東民代連番反彈聲浪，台鐵擋不住民代壓力，臨時喊卡，只能先讓2列新的普悠瑪號跑花東；最快3月民眾才能看見「紅番鴨」普悠瑪號馳騁在北高間。

排入西部幹線 惹不滿

台鐵局新買的2列普悠瑪號去年12月24日抵台，現正密集測試。台鐵原宣示，安排其中一列只停靠台北、台中、台南與高雄、行車時間3小時50分的半直達普悠瑪；台鐵局長周永暉前天（11日）卻在臉書宣布，這2列普悠瑪都將投入花東線，形同北高普悠瑪喊卡。

據悉，台鐵去年中釋出，普悠瑪號將行駛台北到高雄的訊息後，花東民代質疑當初以「改善花東交通」名義引進的列車，排進西部幹線，嚴重影響花東民眾權益，屢屢要求台鐵讓車子回花東。台鐵面臨花東反彈聲浪，只能讓幾乎定案的北高普悠瑪號暫緩上路，春節重新排入花東加班車，下周三（20日）宣布時刻表與購票時間。

「紅番鴨」調路線 最快3月

周永暉受訪時反駁是民代壓力讓政策轉彎，解釋是因為春節疏運車隊調度需求，才決定2列普悠瑪號先投入花東線，但他強調，「北高普悠瑪一定會做！」將等新增購的太魯閣號3月投入營運後，一併調整普悠瑪號的班表，屆時有望看得到北高普悠瑪號。

台鐵員工透露，去年10月，台鐵以太魯閣號維修保養為由，將行駛西部幹線的4列次「滷蛋」太魯閣號，改成「紅番鴨」普悠瑪號，就引發花東民眾不滿，花東居民認為被當成三等公民；這次新車要跑北高又遭遇民代壓力，台鐵員工苦笑說，過年後是否可實現北高普悠瑪，仍是未知數。

(中國時報)

（中央社記者趙麗妍、汪淑芬台中12日電）台鐵局再增購2組（16輛）太魯閣自強號，第一組（8輛）今天運抵台中港，隨即轉送彰化機務段進行整備及試車，預定年後3月分可投入營運。為滿足民眾對新太魯閣自強號相隔10年期待，台鐵特別委請國內知名設計師於車頭以猴臉設計2016年圖示代表新車年代，32輛新自強號加入營運，能增添台鐵局整體運能，提供全民優質快速的鐵道運輸服務。
行政院於103年核准台鐵局增購2組普悠瑪自強號及2組太魯閣自強號總計32輛，其中普悠瑪自強號（16輛）已於104年12月24日交車，刻正密集測試中，期能投入今年春節運輸。1050112

台鐵局再增購2組（16輛）太魯閣自強號，第一組（8輛）12日運抵台中港，隨即轉送彰化機務段進行整備及試車。中央社記者趙麗妍攝 105年1月12日

（中央社記者郝雪卿台中12日電）總統及立委選舉即將投票，為疏運返鄉投票人潮，高鐵及台鐵將於15日到18日加開110班次列車，台中市政府今天籲請大家多多利用大眾運輸工具。

2016年總統及立法委員選舉將於16日投票，為疏運週末返鄉投票人潮，高鐵及台鐵於15日至18日期間共加開110班次列車。

在高鐵部分，台中市交通局表示，高鐵於1月15日至18日止，加開28班次列車，包含南下19班、北上9班，4天共提供602班次列車的旅運服務。

交通局說，高鐵原有「大學生優惠」、「新增三站通車優惠」、「標準車廂卡友優惠」、「商務車廂限量升等」等專案活動，及各車次提供3至4節的自由座，選舉疏運期間仍維持不變。

台鐵部分，全線加開各級列車總計82列次，其中東部幹線（含南迴線）自強號30列、莒光號16列、復興號7列，計53列次；西部幹線自強號19列、莒光號10列，計29列次。

為因應台鐵及高鐵加開班車，交通局指出，已協調台中市區公車業者，針對路線行經台鐵、高鐵車站及國道轉運站等站點，視人潮狀況機動加派公車班次。

對於國道用路人，交通局也提醒，出門前應預先瞭解各項交通疏導措施，並可下載「高速公路1968」App，或至高公局即時路況資訊網站查詢，妥善規劃路線。

台中市政府表示，善用大眾運輸工具可避免交通擁塞，行駛國道也可多利用即時路況查詢系統，並預先規劃時間，讓返鄉路途更平安、順利。1050112

（中央社記者郝雪卿台中12日電）台中捷運工程昨晚進行北屯段鋼構橋梁吊裝作業，為了維護施工安全，台中市政府各相關單位通力合作，採取嚴密安全措施。

台中捷運工程11日晚上進行由北屯路轉松竹路跨越高架及平面鐵路軌道的鋼構橋梁吊裝作業，大規模動員台中市交通局、義交大隊、台鐵局、北捷局中工處等40多人，各單位通力合作下，進行捷運沿線5處轉彎段中，規模最大、工法最複雜的捷運路段施工。

包括台中市交通局長王義川、北捷局中工處長余念梓、義交大隊、施工廠商、台鐵局、北捷局中工處、現場監造等40多人，出席松竹路及北屯路口鋼構橋梁吊裝作業。

現場出動500噸吊車、高空作業車、大型板車及交維車等，在松竹路及北屯路口實施夜間交維管制，並在台鐵局協助於凌晨零時起至4時20分斷電及施工監管（避免影響次日營運）作業下，各單位通力合作，確保施工安全無虞。

王義川表示，松竹路及北屯路口轉彎段是捷運沿線5處轉彎段中，施工難度及介面最多的路段，因該處緊臨台鐵軌道，施工腹地不足，有別於一般採用門型支撐架，北捷局特別加裝斜張鋼棒以臨時固定，並由專業技師進行結構計算，保障施工安全。

王義川表示，松竹路及北屯路口鋼構橋梁全長38公尺、重約350噸，將分4階段於夜間進行吊裝作業，目前台中捷運鋼構橋梁吊裝作業，都於夜間進行，對於施工期間造成的交通不便，希望市民支持配合，與市府共同努力，達成捷運綠線107年11月試營運，109年底全線通車目標。1050112

（中央社記者黃旭昇基隆市12日電）「舊草嶺隧道」全長2167公尺，原為日據時期的鐵道，但因鐵路電氣化及單線不敷使用，封閉閒置長達20年，修繕開放後，已經成為國內十大自行車經典路線，帶動觀光風潮。

東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處今天表示，推動觀光業務，舊草嶺環狀線自行車道獲得全球觀光界「諾貝爾獎」之稱的「2015明日旅業大獎（Tourism for Tomorrow Awards）」及國內十大自行車經典路線的獎項肯定。

東北角風管處表示，修繕封閉的舊草嶺隧道，於2009年重新開放，結合鄰近的海洋地質景觀、漁村文化等要素，將舊草嶺隧道變身「自行車隧道」，讓民眾能對當地自然生態及人文古蹟有更深入的認識，同時帶動低碳觀光。

舊草嶺自行車隧道及環狀線，近年深獲好評，隧道內涼爽，是夏天騎自行車的熱門景點，結合歷史、文化、觀光的「自行車隧道」，讓遊客體驗它的原始風貌。

前往新北市貢寮區舊草嶺隧道，可以搭乘火車至福隆站，再租自行車前往草嶺隧道，還可以串連龍門至鹽寮，及福隆濱海段自行車道。

東北角暨宜蘭風管處長方正光表示，去年台灣邁入千萬觀光大國，感謝各單位對風管處肯定，及民眾對各項活動熱烈參與。6大觀光活動吸引約45萬觀光人潮，去年度一共有430萬旅遊人次。結合三貂角燈塔健行、追風單車及靈鷲山新春祈福，就吸引5萬人參加。

舊草嶺環狀線的無障礙環境，獲得內政部舉辦的「104年度友善建築」認證，為建構友善無障礙旅遊環境，東北角風管處配合台灣好行接駁服務，將推出銀髮族養生泡湯套票。風管處願為觀光的旅業與永續環境更盡一份心力。1050112