三立新聞網 Upload Date & Time 發布時間 2019年8月30日20:19 Update Date & Time 更新時間 2019年8月30日20:19

生活中心／綜合報導

對許多通勤族來說，四通八達的捷運可說是相當方便，而北捷為了鼓勵大眾多多搭乘也推出多項優惠措施，不過，此舉也因此影響到捷運的獲利。對此，北市府也將全面檢視捷運相關搭乘補助，未來擬取消目前「持電子票證搭乘享8折」的優惠。
根據《ETtoday新聞雲》報導，過去北市府為了鼓勵民眾搭乘捷運，於民國91年推出「持電子票證搭乘享8折」優惠，直到104年配合交通部多卡通政策，所有電子票證使用者皆享有票價8折優惠。

不過，近年來隨著電子票證的使用量愈來愈大，加上物價波動等因素影響，捷運公司的業外收入發展也已瀕極限，有鑑於此，北市府內部才研擬要取消已推行17年的「電子票證搭乘享8折」。

針對此事，北市政府發言人周台竹表示，未來是否將取消該優惠相關單位目前仍在討論中。據估算，若真的取消8折優惠，北捷一年將可多出約26億的資金。另外，有知情人士則透露，若未來真的取消8折優惠，但北捷仍會推出其他優惠方案，而轉乘優惠、1280月票則不會有所影響。（張家寧報導）

04:102019/08/30 工商時報 黃馨穎

展拓管理顧問公司總經理李鎮宇。圖／黃馨穎
做為台灣後花園，花蓮火車站在台鐵局積極變身下，展現新氣象！尤其，為展現花東特色，花蓮車站商場招標後由展拓公司奪標，經過展拓團隊精心規劃，不僅設計風格採取自然、開放、活潑色彩，迥異於過去單調、無味車站，更透過將花蓮在地特色店幾乎囊括在內，定期舉辦花蓮各族文化表演，使旅客即使不邁出花蓮車站，也可以滿載而歸！
展拓管理顧問總經理李鎮宇強調，花蓮是展拓首家進軍軌道經濟的車站商場，未來將鎖定各車站、捷運站、高鐵站特色，結合當地文化與人文資源精心規劃，朝站站有看頭、站站都精彩方向設計與參與競標，使台灣軌道經濟可以由點、線、連結成面，讓台灣觀光旅遊更為深化與廣化。

李鎮宇發下豪語，在股東全力支持下展拓115年以前將拿下10個據點，逐步朝向上市、上櫃目標邁進，但「飯要一口一口吃，路要一步一步走，先將花蓮車站打穩基礎是第一步」，李鎮宇更重視花蓮車站的經營成績。


「不同通路，車站、捷運站、高鐵，因地區不同、車站屬性也會有差異、商品組合也不能一模一樣，每一個車站都有它的生命、個性，商場經營者必須針對它的屬性，進行調整」，出身法商家樂福的李鎮宇指出：「如果只是將經驗複製貼上，失敗機率一定會大於成功機率！」要如何讓旅客走進花蓮站，肯在花蓮車站停留？這是展拓團隊第一個思考的問題，李鎮宇說，展拓策略，包括：一、文化上：花蓮原住民以阿美、魯凱、布農、太魯閣族居多，展拓將與原委會合作，定期邀請原住民小朋友舉辦祈福舞蹈表演，並提供就業機會給當地民眾，不定期進行檢討調整，以不同風貌與消費者見面，讓旅客內心有所期待。二、商店規劃：囊括花蓮在地特色店，一舉招進17家花蓮特色店跨入商場，例如「阿美麻糬」製作當日限定口味現烤、金牌獎產品；知名老字號甜點「法芙娜」，冰奶味年輪蛋糕不僅是花蓮人兒時回憶，6～16種馬卡龍更是潮商品；「吳媽媽包子」獨家黑糖QQ包更是饕客最愛…，目的就是想讓旅客即使不出站，可以一站購足，享受花蓮美食。三、業態調整：即使是超商，也要根據花蓮車站特性調整商品內容，其中40％必須賣與吃有關的便當、水果、飲料、泡麵、熱水等，接近餐廳經營模式。

為何會有上述三個策略？李鎮宇說，拿下花蓮車站商場經營權後，展拓考察日本東京、大阪車站商場與周邊居酒屋，發現提供下班族聚餐洽談場所，是非常大的潛在商機，尤其，花蓮車站是觀光類型，客層中80％～90％都是觀光客，僅10～20％屬於商務、學生通勤族，所以在商圈的塑造上，必須先鎖定滿足80％觀光旅客對餐飲、美食的需求，從「曾記麻糬」日營業額可達15萬元，月達4～500萬元間；「爭鮮」日營業額10萬元、茶湯會日營業額4萬元即可觀察出商機誘人。

目前花蓮車站商場面積約400坪，規劃17個攤位，月營額初估2,200萬～2,500萬元間，伴手禮占1,200萬元左右，預計引進網紅人氣商品，吸引遊客青睞，讓「人進花蓮，大家發財」。李鎮宇企圖心還不僅止於此，未來花蓮東站還有100坪空間，他希望有機會可以延伸承租經營，擴大商圈範圍。

如果花蓮車站商場沒有在地文化特色，又將如何吸引遊客駐足？李鎮宇設計了網美牆、「眼球經濟」設計當地獨家鯨魚3D壁畫、油畫、以服務內容滿足客戶期待，針對慈濟師兄姐專門提供素食類商品，以更多元化商品，便利遊客採購、消費需求。連在花蓮久違的頂呱呱炸雞也進駐花蓮車站商場，李鎮宇透露，試賣期間出乎意料受到當地居民歡迎，銷售成績竟然躍居前茅。

編輯 林保宏 報導 2019/08/29 08:56

女網友分享自己搭自強號時有買座位票，被人要求讓座她婉拒，竟遭對方嗆沒公德心。(示意圖／TVBS)

民眾搭火車若是要坐長途，通常都會事先買票，好讓自己的路程可以舒適些。但最近有1名女網友發文，她提到自己是身心障礙者，日前搭自強號時，事前也買了票並有座位，不料卻被其他乘客要求讓座給他的家人。她委婉表示自己不方便，對方一聽卻嗆她「沒公德心」，當下真的既難過又傻眼。 該名女網友在臉書社團「爆怨公社」發文和分享照片，28日上午她買自強號對號列車座位票從台中搭到高雄，途中有其他乘客要求她讓座，女網友則回「為什麼我要讓座給你的家人？我自己也不是很方便的人啊！」沒想到自己不讓座，竟遭對方回嗆她「沒公德心」，讓她傻眼直呼「這是什麼情況啊？」

女網友還分享1張照片，內容是她的身心障礙證明，不但有名字、出生年月日等外，其中在「障礙等級」該欄，上頭註記是「中度」，證實自己的確是身心障礙者。 其他網友看到之後，紛紛留言回應，有人先問「妳坐到別人的座位嗎？」該名女網友則回應「我有買到位置的票！」其他人得知後則回應「如果妳有買到座位那就不用理他，就算妳是正常人，這是妳的權利」、「不要理會他們」、「請車長處理」。 儘管女網友強調自己有買到有座位的票，但仍有網友表示「po出票根，不要讓別人懷疑妳是不是買沒座位的票！」隨後女網友也po出票根照片，上頭寫著「9車26號」，證實自己的確有買到座位；但也有其他人注意，女網友的票上有註明「換一次座位」，便詢問是否買的是「分段座位？」對此女網友則回應「我已經換一次了！」

看到女網友的解釋，認為她於理有據，不用理會其他人，「買座位票不管你有沒有身心障礙你都不用讓，還有讓座是美德，不讓座是本能，讓座哪能逼？」

2019-08-30 11:15聯合報 記者楊濡嘉╱即時報導
台鐵高雄火車站因鐵路地下化後續工程，轉乘公車的距離與火車站約200公尺，屢有民眾向高雄市政府交通局反映老年人和行動不便的人要走這段距離轉搭捷運，很不方便。交通局即規畫免費接駁公車，在火車站、願景館、中山路（八德路和建國路之間）、林森一路和捷運站之間巡迴接駁。火車站附近的汽機車停車問題也因整個站區的工程，停車空間減少，交通局長鄭永祥已請交通部鐵道局南部工程處和工區內評估增設臨時停車空間可行性。

交通局表示，鐵道局南部工程處目前進行高雄車站鐵路地下化工程，高雄車站今年2月16日起，南面由南華路、北面由松江街進出，但交通局接獲不斷接到民眾反映，台鐵、捷運轉乘公車步行距離超過200公尺遠，尤其是老年人轉乘不易。鄭永祥即會同南部工程處、台鐵高雄站、捷運公司等會勘站區施工期間交通動線、公車轉乘及臨時停車等狀況，研議改善。

鄭永祥表示，為方便民眾轉乘火車、公車、捷運，規畫了紅27區間(R27區)巡迴接駁車，民眾只要持可搭公車電子票卡，即可免費搭乘；接駁時間為每天上午6時30分到晚上7時，班距每5到10分鐘一班，停靠站點有高雄車站、願景館、市區公車C站區、D站區、中山一路、林森路口等站。

交通局說明，電子票卡如一卡通、悠遊卡、HappyCash有錢卡、i-Cash等；火車站前的市區公車C區、D區，都在八德路和建國路的中山路上。



高雄市交通局、台鐵、鐵道局南工處、高雄捷運公司會勘高雄火車站前免費接駁公車路線。圖／高雄市交通局提供