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ch5513

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發表人 ch5513 於 2018/7/18 14:06:26 (37 人讀取)

NOWnews 2018/07/13 10:33(5天前)

▲華信航空首架 ATR72-600 自購新機於 11 日抵台,預計 16 日起投入澎湖航線營運。(圖/華信航空)
華信航空成立 ATR 機隊,自 2017 年陸續引進 9 架全新 ATR72-600 客機,其中 3 架向英國租機公司 Avation PLC 租賃的 ATR72-600 客機已投入國內線營運,華信首架自購新機則於 11 日抵台,預計 16 日起投入澎湖航線營運。

華信航空表示,第 4 架也是首架自購 ATR72-600 客機編號 B-16855 , 6 日在法國原廠交機、 11 日傍晚飛抵松山機場, 16 日起加入澎湖航線營運,飛航台北-澎湖每天 3 班、台中-澎湖每天 1 班。第 5 架 ATR 客機也將在 8 月交機,新機隊預計 2020 年全部部署完成。
ATR72-600 機艙規畫 70 人座,使用真皮座椅、椅距 30 英吋,發動機則採用普惠 PW127 引擎,搭配高效能螺旋槳,有效節省油耗,相當適合飛航國內及離島航線,包含立榮航空、遠東航空都採用此機型。


發表人 ch5513 於 2018/7/18 14:04:15 (47 人讀取)

台灣新生報 2018/07/13 00:00(5天前)
華信航空昨(十二)日表示,自去年規劃以來,第四架、也是第一架由華信自購ATR新機,編號B-一六八五五,於今年七月六日在法國原廠交機、七月十一日傍晚飛抵松山機場,因配合暑假旺季來臨,從七月十六日起,加入國內澎湖航線營運,飛航台北-澎湖每日二班、台中-澎湖每日一班。

為進一步強化國內航線便利性,提供更密集班次、更多座位數的優質飛航服務,華信經審慎評估後,按照機隊優化計畫,共引進九架七十人座全新ATR機隊,第五架全新ATR飛機,也將在八月交機,預計在二○二○年全部布署完成。

華信表示,引進九架ATR新機隊後,加上現有六架一百○四座的E一九○及二架一百五十八人座波音七三七-八○○噴射客機,將可提升國內航線整體運能及航班密度,華信原先的E一九○客機,除持續營運國內航線外,也將增飛其他國際區域、兩岸航線,各航線飛機調度將更具彈性。


發表人 ch5513 於 2018/7/18 14:02:53 (39 人讀取)

台灣新生報 2018/07/18 00:00(14小時前)
遠東航空昨(十七)日宣布,與NAC專業租機公司簽訂租機意向書(Letter Of Intent,LOI),將再引進四架全新ATR七二-六○○飛機,預計於今年第三季投入國內航線營運。

遠航營運長曾金池表示,為提供給國內外旅客更好服務,持續於市場上尋找條件較好的飛機,今年六月已簽約租下一架全新ATR外,再與NAC簽約租下四架全新ATR七二-六○○,今年總計共簽約租下五架全新ATR飛機,預計今年下半年起陸續交機,可大幅提升國內線航班服務的硬體設備品質。

遠航在去年引進了兩架ATR型客機,一架已於去年十一月十六日起執飛台中-馬公、台中-金門航線外,第二架也自今年一月十三日起投入高雄-馬公航線營運,目前ATR機隊平均每日提供約二十個航班。

曾金池指出,簽約之全新ATR將陸續投入台北-金門以及台北-馬公離島航線,遠航機隊汰舊換新持續進行,目標建立九至十一架ATR機隊規模,經營離島航線;並規劃自明(二○一九)年第四季起,陸續引進波音七三七MAX八執行兩岸及國際航線。

截至今年六月底止,據民航局提供資料顯示,遠航九架執飛的飛機中,共有七架MD機,機齡都超過二十年以上,新機的引進,有望改善其航機老舊的問題。


發表人 ch5513 於 2018/7/17 14:06:00 (24 人讀取)

聯合新聞網 2018/07/17 10:00(4小時前)

台北客運獲新北市政府核定,新開一條金瓜石九份瑞芳到板橋快速公車,上九份觀光多一個選擇。記者吳淑君/攝影
台北客運總經理李建文今天指出,台北客運已獲新北市政府核定,新開一條金瓜石九份瑞芳到板橋的快速公車,這也是瑞芳地區唯一直達台北市西門町,還有新北市板橋區的快速公車路線,走62及中山高,可以更利通勤、通學和觀光,而且使用雙北1280月票吃到飽最划算。

李建文說,金瓜石到板橋的快速公車,一天會有30多班次往返,班次還未正式確定,開學前上路,屬於常態性路線,這條路線是雙向發車,一早有金瓜石發的車,瑞芳人可搭車到台北通勤通學,白天觀光客來九份遊玩也很方便,是個多功能快速公車。

他建議瑞芳區民買1280月票搭乘最划算,因為這路線是6段票,要90元,來回180元,1280票等於坐7天就回本了,其他的日子都免費,省下的錢一天可吃一個便當。

而且他們使用國道等級的大馬力氣墊車輛,讓瑞芳區民享受最好公車服務品質。


發表人 ch5513 於 2018/7/15 20:45:24 (21 人讀取)

聯合新聞網 2018/07/15 12:00(8小時前) 鐵路警察雖然較少處理重大治安事件,卻是一般民眾最「有感的存在」,要處理行竊、搶案、詐財、尋人、陳抗甚至博愛座糾紛。 鐵路警察和交通警察一樣都是所謂的專業警察,必須學習鐵路專業術語等,並從事護車勤務。他們會提前抵達月台巡邏,上車後在觀察車廂內有沒有可疑的人、事、物,像是偷拍、性騷擾或是扒手。鐵路警察台北分局偵查隊長黃明福說這都要靠警察的敏感度,由老鳥傳承給菜鳥。 板橋分駐所警員吳宗庭表示,鐵警有鷹眼專案,在特定嫌疑常出沒的時間帶、地點加強護車,會有嚇阻的效果。 不過他也說,暑假到了行竊案件似乎有增加趨勢,許多來報案的是大學生,常說把行李放在旁邊去買張票、上個廁所,或手機放在美食街的桌上,回來以後東西就不見了。吳宗庭說,為圖幾分鐘的方便,代價可能是漫長的報案、抓人過程。 一般人較難想像的是鐵路警察的任務之一是失蹤人口協尋。台北分駐所副所長吳浩維說,許多人離家出走會到可以遮風避雨的車站逗留,台北車站深夜關閉的時候這些人陸續離開,鐵路警察會乘機看看有沒有電腦紀錄的熟悉面孔。 然而鐵路警察最不願看到的是他們所謂的「鐵路的生魚片」-意外或輕生的人被高速火車撞死的現場。吳宗庭說,10年剛入行時在桃園分駐所服務,當時已過午夜下班洗好澡,準備睡了,接到發生事故的電話。疑似民眾刻意臥軌被高速的自強號撞擊,他說,雖然有心裡準備,第一次到現場還是很震驚。 黃明福說,自己轉當鐵路警察兩年,已遇到近20件撞死事故,身為主管,會特別留意年輕員警在處理以後的心理狀況,只要發現有人臉色不對,會輔導他們用做善事的心情為死者處理後事。


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