台灣南北高速鐵路建設計畫為我國政府首度推動採取民間投資參與的重大國家基礎建設，總投資金額超過新台幣5,000億元，路線行經台灣西部11個縣市。整個工程施作主要包含土建工程、車站工程、軌道工程、基地工程及核心系統工程等項目。

行政院核定於民國72年7月1日正式成立「交通部臺北市區地下鐵路工程處」（簡稱地鐵處），負責臺北市區鐵路地下化作業之規劃與執行，民國88年7月1日原臺灣省交通處東部鐵路改善工程局改隸於地鐵處。民國91年1月1日，地鐵處再奉核定更名為「交通部鐵路改建工程局」（簡稱鐵工局），業務職掌隨之修訂，為重大鐵路改建工程之綜合規劃、設計與施工等；同時，東部鐵路改善工程局更名為「東部工程處」，專責辦理東部鐵路改善工程。

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臺北市政府捷運工程局於興建臺北捷運系統同時，特於北投機廠興建訓練活動中心，以供辦理捷運系統員工訓練，並於86年7月隨捷運淡水線移交給本公司辦理員工教育訓練及維護管理。

基於資源有效運用、回饋捷運沿線居民、提昇公司多元服務形象及兼顧增加營收之目的，於91年7月14日對外開放租借付費使用。

臺北捷運以提供旅客「安全、可靠、親切的高品質運輸服務」為使命，並以「顧客至上，品質第一」為經營理念，更堅持以「人本運輸精神」

現在、アジア諸国で地下鉄や都市鉄道が運営されている国・都市は日本（東京・大阪・名古屋・札幌・横浜・神戸・京都・福岡・仙台・広島・さいたま）の他に、韓国（ソウル・釜山・大邱・仁川・光州・大田）、北朝鮮（平壌・清津）、中国（北京・香港・天津・上海・広州・長春・大連・武漢・深セン・重慶・南京・瀋陽・成都・仏山・西安・蘇州・昆明・杭州・ハルビン・鄭州・長沙）、台湾（台北・高雄）、フィリピン（マニラ）、タイ（バンコク）、マレーシア（クアラルンプール）、シンガポール（シンガポール）、インドネシア（ジャカルタ）、インド（カルカッタ・チェンナイ・デリー）、ウズベキスタン（タシケント）、カザフスタン（アルマトイ）、イラン（テヘラン）、トルコ（アンカラ・イスタンブール・イズミール・ブルサ）、イスラエル（ハイファ）、アラブ首長国連邦（ドバイ）が挙げられる。また、ミャンマーでも、非電化ではあるが、ヤンゴンで近郊列車が運行されている。

ここでは、韓国・北朝鮮・中国・台湾・フィリピン・タイ・マレーシア・シンガポール･インドネシア・ミャンマーの10カ国の地下鉄及び都市鉄道をクローズアップし、それぞれの国の各都市の地下鉄・都市鉄道の車両や施設等を、写真・音・映像（動画）にて紹介する。また、番外編として、東京・名古屋から譲渡された地下鉄車両が活躍するアルゼンチン（ブエノスアイレス）の地下鉄・都市鉄道も紹介する。