聯合新聞網 2018/07/17 10:00(4小時前)

台北客運獲新北市政府核定，新開一條金瓜石九份瑞芳到板橋快速公車，上九份觀光多一個選擇。記者吳淑君／攝影
台北客運總經理李建文今天指出，台北客運已獲新北市政府核定，新開一條金瓜石九份瑞芳到板橋的快速公車，這也是瑞芳地區唯一直達台北市西門町，還有新北市板橋區的快速公車路線，走62及中山高，可以更利通勤、通學和觀光，而且使用雙北1280月票吃到飽最划算。

李建文說，金瓜石到板橋的快速公車，一天會有30多班次往返，班次還未正式確定，開學前上路，屬於常態性路線，這條路線是雙向發車，一早有金瓜石發的車，瑞芳人可搭車到台北通勤通學，白天觀光客來九份遊玩也很方便，是個多功能快速公車。

他建議瑞芳區民買1280月票搭乘最划算，因為這路線是6段票，要90元，來回180元，1280票等於坐7天就回本了，其他的日子都免費，省下的錢一天可吃一個便當。

而且他們使用國道等級的大馬力氣墊車輛，讓瑞芳區民享受最好公車服務品質。

聯合新聞網 2018/07/17 12:00(2小時前)
阿里山森林鐵路7月1日移交農委會林務局。林務局為此成立林鐵處，林務局長林華慶今天說，阿里山林鐵預計明年將推會員制，希望能藉此凝聚認同、喜歡林鐵的朋友，除了可在一年內無限次搭乘外，還能優先參加林鐵處舉辦的活動，例如列車長司機員一日體驗等。

林華慶表示，未來阿里山小火車行程，也能搭配企業旅遊、家庭日，甚至推出會員制，讓火車旅遊多樣化，會主動出擊，推企業的包車，員工日、員工旅遊等客製化的行程，並搭配阿里山住宿，配合企業需求量身訂做。

林務局說，相關會員制內容還在規畫中，例如加入會員有哪些福利，累計多少旅費就可一年內無限次搭乘等，都待詳細規畫。

林華慶表示，今年阿里山林鐵已106歲，現在重新移交林鐵處管理，未來五年的重點計畫，包括今年會開始沿線布設監控設施，因為阿里山小火車沿線，有許多地質相對不穩定的區域，透過沿線光纖通訊網路，導入科技監測設施，未來只要路樹倒塌、邊坡異常，都能立即處理，維護安全。

他表示，阿里山小火車是條相對原始的鐵路，99%都必須靠人力道班巡軌，由於軌距特殊，未來也將思考是否採購自動化巡軌設施，進行軌道監控。除了現階段的站體修繕外，整體的設備需要維護更新，加上提升軌道安全，汰換老舊車廂增添設備，才能提高營運量能。

林華慶說，阿里山小火車引進行銷人員，會牽涉未來的營運策略，他計畫未來不僅只把人帶到山上去，也會推出許多多樣化的產品，不僅會有不同的套裝，會有主題式的，比如以高山鐵路鐵道技術為主的套裝行程，沿線的自然生態為主的，體驗早期每個特色車站的，或沿線車站聚落有很多不同的歷史與產業，都能發展出不同的套裝行程。

至於新成立的林鐵處人力，林務局說，預計年底前將人員增補到齊，並增聘觀光行銷人員。

2018-07-16 20:55聯合報 記者李京昇╱即時報導
桃園市長鄭文燦今天在議會市長施政報告中提到，桃捷上半年淨賺2億元，最快今年10月將全線降價10元；對此，台北市長柯文哲今天議會備詢時直言他才不信機捷賺錢，此話一出讓鄭文燦也隔空回應，柯市長可以一起看看桃捷的財務報表。

鄭文燦今天在議會中宣布，因桃捷近兩年有盈餘，今年截至目前已淨賺2.2億元，因此將兩階段調降票價，第一階段降價10元，8月在桃捷公司進行測試後、最快10月上線，最晚也會在明年元旦調降。

柯文哲今天備詢聽聞鄭文燦提及機捷賺錢，他先是直呼「我才不相信他們有賺錢」，並問是真的還假的？隨後笑稱，交給其他名嘴去打「我才不相信財務會平衡」，會再去了解一下。

對此，鄭文燦回說，機場捷運的財務報表，要經過會計簽核，也要向董事會報告，第一年就可以有收支盈餘，確實不容易，而台北市政府也是桃捷公司的股東，有參加董事會，柯市長可以看一看桃捷財務報表。

2018-07-16 22:24聯合報 記者侯俐安╱即時報導
桃園機場捷運去年3月通車，桃園市長鄭文燦今天在市議會宣布，因有2億獲利盈餘，全線票價調降10元，最快10月實施，台北市長柯文哲今天在議會備詢時直言他才不相信機捷賺錢，此話一出鄭文燦也隔空回應，邀請柯文哲一起看桃捷財務報表。
交通部前部長葉匡時則在臉書上說，「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義。」他說，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，桃園市政府沒有出一毛錢，因此，桃機沒有折舊的問題，「從帳面上來說，自然會賺錢。」

這家位於堅尼地城的居酒屋，門面極為低調，若果收起了印著店名的白幡，恐怕第一次到訪的客人，一定難以得其門而入。「其實我本身一直有玩模型，不止火車，還有高達、巴士、軍艦等等。」Shiba經理葉健康（Terence）說。與Terence對話，不難發現他絕對是個非常熱愛砌模型的人，一說起模型歷史就滔滔不絕，甚至可以準確地說出哪件模型的出產年份、配件模組數量，以及價格行情，「老闆曾經提議用私家車做主題，但我覺得太老套了；後來他又提議做軍艦主題，但我砌一架1:350比例的軍艦起碼要花一年時間……後來我提議用火車，想不到他竟然『開綠燈』，所以就用了這個主題。」Terence說。會提議用火車做主題，當然也有自己的一點私心，「本身如果老闆不喜歡這個主題，我也想賣掉所有火車模型，再集中玩巴士或高達，因為玩火車的門檻其實也很高。」Terence所說的門檻並非指價錢，而是收藏的難度，因為每盒火車模型都至少有一個火車頭，以及4、5組車廂，組裝後所佔空間也不少；若要在家放火車就更高門檻，首先你家裡要夠大，然後要買不同的組裝路軌，單單是轉彎路軌已有10多款不同的入彎彎度，每次玩完後又要收拾好路軌，聽到都覺得麻煩，「除非像我一樣，在家裡天花板搭條架空路軌；不過現在餐廳有得玩火車，我家裡那條路軌也可以拆掉了，哈哈！」
見餐廳牆架之上，放滿了珍藏級別的火車模型，我實在好奇他們到底投資了多少在這些火車身上，「公司車有12套，我自己私伙的就有20多套，普通一架火車模型大約2000多元吧。」Terence一邊以遙控控制著火車行走，一邊解答著我的問題。除了那些珍藏級別的火車，整間餐廳的火車模型、路軌連裝工費用，餐廳老闆大約斥資了7萬多元，可見為了這個火車主題，他們真的是落重本。

「這裡很多客人識貨，我當然也要放一兩部旗艦車款鎮店。」Terence小心翼翼地將自己的珍藏拿出來，原來是日本Kato公司出品的限量版「九廣東鐵」。這火車一套兩組，一共只出產了2,000套，廿年前出產時已經價值不菲，現在以二手市場價買一組，價錢也至少要五位數字。「這是Kato官方惟一出過的香港鐵道火車，算是神枱級的收藏，有客人來朝聖時，我才會拿出來，否則平日也不會輕易於木架上陳列。」
自從這裡變成了火車居酒屋，不少火車迷都將這裡當成了聚腳點，不時帶自己的私伙車前來「放車」。「其實客人帶火車來玩，讓自己的火車可以活動一下，再影靚相打卡就很滿足。」有次客人拿了一個中國製的東風車頭來，令他最為難忘，雖然這個車頭只不過是六、七百元一個，但他卻覺得這位客人很識貨，「這個車頭我也有一個，但中國6、7年前才開始出火車模型，當時日本火車模型的配件已經很齊全，大家對中國製火車也是試水溫的心態，很少人真的敢買。」

日本人出玩具的細心程度，絕對令人難以想像，Terence將一架細細的火車頭放上路軌，一邊清潔路軌，一邊向我解釋：「廚房多油煙，所以這條路軌每兩日就要洗一次，不過日本出產的這款『清道夫』火車，只要換一換配件就可以做齊吸塵、拋光、打磨的工夫。」聽著Terence對我解釋各款火車配件的用途，我已經有點頭昏腦脹，換轉是一個普通餐廳經理，恐怕真的會被這幾條路軌考起。「所以如果我離開，這條路軌應該就要拆掉了。」Terence笑著拋下一句，然後又繼續他的火車之旅。
しば Shiba
地址：西環堅尼地城美新大廈G樓E號舖
電話：3568 2425

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