2015年12月23日 17:08 陳心瑜台鐵南樹林站今天慶通車，不過外界質疑，造價1.3億的工程，只為每天750至900人、假日1150至1300人的運量？更有通勤族抱怨，多了一站、增加2至3分鐘通勤時間，且誤點機會大增。台鐵表示，此為台鐵捷運化之一環，也要放眼本區發展潛力，也方便一旁的樹林調車場400名台鐵員工上下班。

力促此案的立法委員黃志雄表示，花東北迴線火車都從此發車，空車出調車場很可惜，不如設站嘉惠附近東山、東昇和東陽3里近1.5萬居民。

市議員洪佳君表示，樹林前、後站停車位不足，不敷龐大通勤族需求，旅客改到南樹林站搭車，也有助解決樹林站車位不足問題。

曾於台北縣議會時期提案爭取設站的市議員陳世榮說，南樹林站附近雖然都是工業區，但不可小看其通車後的潛力、帶動附近重劃為住宅和商業區的可能。

東山里民王先生說，鄰里都很期待南樹林通車，指附近雖然都是工業區，但工廠如味王都陸續遷出、中國化學製藥也將遷廠，轉型可期。

對於外界指南樹林站往北距2公里外樹林站僅5分鐘不到車程，往南距離山佳站1.9公里，是否過短？台鐵指，台鐵捷運化設站，距離不是唯一考量，況捷運約1公里就能設置一站，同為通勤站的北新竹站，距新竹站也僅1.4公里。

據台鐵104年資料顯示，目前已通車的通勤站中，運量最低為仁德站，一天約1400人，運量最高為汐科站，約1萬3000人。對於南樹林站可能是目前運量最低的通勤站，強調不能只看眼前。

(中時即時)

2015年12月24日18:55 交通部臺灣鐵路管理局去年趁日幣貶值， 花8.9億台幣向日本採購2組普悠瑪號，今天第1組運抵台中港5A碼頭，台鐵工作人員在碼頭迎接。

12時許，普悠瑪從船艙吊起露出車體時，現場出現一陣鼓掌聲，但隨即被制止，因為緊張時刻剛開始，只見吊掛人員拉緊纜繩，讓吊車台能夠平穩地將普悠瑪車頭放安置在拖板車上，好不容易車頭終於放好，現場人員全都鬆口氣。

本月15日，台鐵為了確保普悠瑪列車順利卸載，還謹慎的使用現役普悠瑪列車，進行台中改臨港鐵路動態行車測試，當時台鐵彰化機務段長何獻霖表示，因過去台鐵列車從未自台中港進口，台中港臨港線鐵路也未曾有普悠瑪列車通行，因此使用柴電機車拖拉一列現役普悠瑪列車運行測試，確認普悠瑪列車能在台中港區支線鐵路運行無礙

台鐵車輛科長徐誠駿說，由於基隆都更碼頭及鐵道路線都有變動，因此才會挑選台中港卸貨，今天共有2組列車共18輛運到臺中港，今天先卸載一組列車，明天將再進行另組列車卸載，今天列車經過四半小時的卸載後，將先後送彰化機務進行整備及試車，預定明年春節可投入營運。

台鐵機務處長柳燦煌表示，普悠瑪自強號於2011年採購17組136輛，分別從2012年10月起陸續交車投入營運，因整體外觀設計新穎外，其內裝兼具環保、科技及通用性，並深受民眾好評，大幅提升東部幹線自強號運能運量。此次交車的普悠瑪列車為2014採購案購買，除今天運抵的2組普悠瑪列車外，明年初也將有2組太魯閣列車運抵台中港。

柳燦煌說:「為配合2016年猴年，臺鐵局特別情義商請知名設計師以2016營運年融合猴年意象，於車頭位置標示，以識別購車不同年度」。（孫義方、陳世河／台中報導）

作者王瑄琪╱嘉縣報導 | 中時電子報 – 2015年12月23日 上午5:50中國時報【王瑄琪╱嘉縣報導】
杜鵑颱風打亂阿里山森林鐵路年底前全線通車計畫，隧道修復時程難以估計，嘉義林區管理處災後重振信心，25日仍決定在車庫園區舉辦「永不放棄」營運103年慶祝活動，除了展示莫拉克風災復建成果並與日本姐妹鐵道交流，也邀請民眾來為森鐵祈福、集氣。
阿里山森林鐵路自1912年從北門通車至二萬平，已有103年的歷史，不僅是國寶級鐵路，更具登錄世界文化遺產的價值。
不過，近年歷經森鐵民營、莫拉克風災等人為和天災重創，可說命運多舛；就在復建工程進入全線通車測試時，竟又發生杜鵑颱風掏空42號隧道路基意外，導致通車計畫中斷。
嘉義林管處擬推接駁方案繞道通車，期盼小火車營運恢復常軌，但遊客目前還是只能搭至奮起湖再轉車上山。
處長黃妙修表示，通車希望破滅一度傷透傾力建造同仁的心，可是為了百年鐵路大業，仍相互打氣振作，沒了通車大典，改以「永不放棄」為主題，從嘉義車庫園區到阿里山國家森林遊樂區展出攝影作品，帶領民眾了解莫拉克風災復建過程，25日當天也準備2000份火車祈福餅發送，期盼在民眾集氣關注下，鐵路能夠順利邁向下個里程。
今年也是與日本大井川鐵路締結姊妹鐵道30周年，同日推出紀念車票並安排蒸汽機車與檜木車廂亮相，邀請遊客一睹小火車昔日風華。
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2015年12月18日16:50台鐵一名人氣很高的車勤員張愛琳，昨天首度從列車銷售轉往台鐵夢工廠負責商品和便當銷售，吸引不少鐵道迷聞風前往，成為台鐵看好的王牌銷售員之一。想多看看她的畫面嗎？快點影片吧。