2019-05-30 14:07聯合報 記者洪敬浤╱即時報導
台鐵大甲車站跨站人行道工程去年5月動工，原訂今年初2月完成，民進黨議員施志昌今質詢，現在已經5月了，大甲車站跨站人行道不僅未完工，還傳出地基塌陷，要求市府說清楚。建設局長陳大田說，該工程跨距達50公尺，中間不落墩，為了確保安全，承包商申請鑑定會勘，預計5月底鑑定出爐。

大甲車站缺乏跨站人行道，住在後站的民眾得由前站進出，市府編列4500萬預算，去年5月動工，預計今年2月完工，原本從前站走到後站得花30分鐘，跨站人行道完工後只要2分鐘。

這座跨站人行道長達72公尺、寬度3.3公尺，以鋼構可拆式跨橋設計，造形模仿大甲鎮瀾宮的屋簷上拱，還設有電梯，提供行動不便者；未來完工後，可紓解甲后路地下道塞車問題。

民進黨議員施志昌今天說，這項工程迄今仍未完工，鋼梁、建材堆置在地上，甚至傳出跨站鋼梁施作時，地基往下陷落，為何工程尚未完成？跨站人行道有沒有安全問題？市府應該說清楚。

建設局長陳大田說，大甲車站跨站天橋為前站、後站通行便道，跨站跨度近50公尺，寬度近4公尺，中間設計不落墩，廠商施工審慎，因安全考量主動提出鑑定要求，鑑定報告書預計5月31日出爐。

建設局表示，這項工程因主橋體施工需要設有臨時施工塔架，今年初承包商檢視吊裝作業時，為求大跨距鋼構的使用安全，目前暫緩施工， 2月中旬向台中市結構技師公會申請鑑定，3月初已辦理鑑定會勘。

市府表示，等鑑定報告完成後，只要安全無虞將儘速施工；市府自廠商提出鑑定迄今，每天都監測臨時支撐設施垂降值，並與台鐵大甲站保持聯繫，維持工地周邊安全，確保用路人及乘客安全。


大甲車站跨站天橋原訂二月完工，但迄今仍未完成，鋼樑建材堆置地面。台中市建設局表示，廠商基於安全問題，今年初提出鑑定需求，報告5月底出爐。圖／民進黨議員施志昌提供

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2019年5月29日 下午12:10中研院研究團隊經長期監測，認定大屯火山和龜山島為活火山，並首次在大油坑地區偵測到類似動物「心跳」現象，平均大約每18分鐘發生一次的重複性地震。這項觀測也是全球首次於休眠中的火山偵測到「心跳」現象。

陽明山國家公園為台灣第三座成立的國家公園，也是為了保存台灣獨有火山地質景觀的大屯火山群，七星山為其中最高峰。（中央社資料照／陽明山國家公園管理處提供江惠美攝）
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在科技部及內政部的協助下，中央研究院研究員林正洪及研究團隊於2011年於陽明山國家公園管理處菁山自然中心設置大屯火山觀測站（Taiwan Volcano Observatory at Tatun,TVO），建立各項即時火山監測系統，對大屯火山、龜山島與北台灣附近的海底火山進行長期性嚴密的火山活動監測。

林正洪上午在大屯火山觀測研究成果記者會上指出，活火山必須具備萬年內有噴發紀錄、底下有岩漿庫存在兩個條件，經過長期監測，大屯火山、龜山島都屬於活火山。

卡優新聞網 2019/05/28 07:14(1天前)

台北捷運×國光客運48小時或72小時票，卡面以台北101、摩天輪、大直橋作為設計(圖/台北捷運 提供)

暑假即將到來，正意味著旅遊旺季登場。為了讓遊客輕鬆玩樂，台北捷運與國光客運首度聯手推出交通聯票，往返機場、無限次數搭乘台北捷運，來回票1組最高可享88折優惠。

根據交通部觀光局統計，去(2018)年來台旅客人次超過1,100萬人次，從桃園機場移動到大台北地區，不僅可搭乘機場捷運，還能乘坐國道客運。台北捷運與國光客運合作發行「台北捷運48或72小時票，加國光客運1819路線(台北車站-桃園機場)來回票」交通聯票，自6月1日起，可於桃園國際機場第一航廈及第二航廈國光客運服務櫃檯購買。

台北捷運48小時票、國光客運1819路線來回票，優惠價500元(原價560元、約89折優惠)；台北捷運72小時票、國光客運1819路線來回票，優惠價580元(原價660元、約88折優惠)。經車站驗票閘門自動感應啟用後，連續48或72小時，在捷運系統營運時間內，可不限次數、里程搭乘北捷，每次搭乘限一人使用。

台北捷運公司表示，抵台旅遊的觀光客，從桃園機場搭乘國光客運到達台北車站後，使用捷運48小時票或72小時票，只要在有效期限內，不到600元的車資費用，即可不限次數搭好搭滿，搭乘北捷暢遊大台北。

台北捷運×國光客運48小時票或72小時票，卡面以台北101、美麗華摩天輪、大直橋、北門等台北意象作為設計，提供桃園國際機場搭乘客運至台北的旅客，採用大眾運輸工具暢遊大台北地區的最佳選擇。