要來追一起火車嗎？
「台鐵CK124與日本JR北海道C11蒸汽火車締結週年紀念 ~ 春之列車山海線1日遊 ~ 」
本次紀念專列活動，以蒸汽火車結合山海線景觀，由CK124蒸汽機車帶領旅客，自彰化站出發經由海線北上至竹南站，沿途欣賞海線特色風光及造訪「追分站」-日式木造小站，欣賞車站特色建築構造，再到「大甲站」-參訪鎮瀾宮並享受特色美食。回程自竹南站經由山線南下，到「苗栗站」-參訪「苗栗鐵道博物館」及停靠「臺中站」欣賞臺中高架車站，最後回到終點彰化站。讓旅客能於一日內飽覽山、海線不同特色之自然人文與城鄉風貌。

2017年03月07日17:24 火車常被當作綠色公共運輸，不過，柴油火車的黑煙卻被點名為空氣污染源。環保署擬修法，規定新購柴油火車都須符合歐美最新標準。台鐵將受到最大影響。不過，高鐵與捷運維修與磨軌用的柴油引擎軌道車也可能被納入管制。環保署今（7）召開公聽會聽取各方意見。
台鐵表示，最近將採購柴油機車頭以及支線小火車，樂見環保署訂出標準。新採購的柴油火車用於調度、維修、以及取代平溪、集集、內灣三支線的小火車。南迴鐵路要到2020年才能完成鐵路電氣化，如何改善南迴上柴油火車造成的空污，環保署表示，近期將與台鐵、交通部討論...（陳文姿／台北訊）

磨軌車負責軌道維護，是否該被納入管制，仍未決定。 圖片來源：桃園捷運官網

NOWnews 2017/03/02 13:47(1小時前)國道五號塞車已經成為常態，中央雖然祭出多項設施，但塞車情況依然嚴重。為紓解國道五號每逢假期必塞車的窘境，由宜蘭縣民間自主發起的「東部快鐵促進會」，今（2）日上午在宜蘭縣議會舉行成立大會，現場聚集一兩千位民眾參與，會場並接受連署，要求中央政府兌現93年對東部的承諾，將「東快方案三階段」（包括北宜直線鐵路、北迴線改善、花東線全線雙軌）列入「國家八年重大建設項目」，並早日付諸實施。

今天的「東部快鐵促進會」成立大會，現場擠滿關心宜蘭交通現況的民眾。縣內不分藍綠重量級政治人物幾乎都到場。促進會會長陳正曜致詞時表示，北宜高通出之後，對宜蘭有方便，也有不便。最大的不便就是堵車問題。為解決宜蘭民眾每逢假日必堵車的困擾，去年宜蘭縣工商界人士及學者專家經過一段時間的研討決定成立促進會向中央爭取將「東部快速鐵路」納入「國家八年重大建設項目」。陳正曜說，這項建設規劃預計要3年，施工要10年，如果順利的話，宜蘭人還要忍受13年的塞車之苦。陳正曜也透露，他昨天面見交通部長賀陳旦，部長對於這項建設仍然不鬆口，直說沒有編列規劃費，陳正曜說，我們要的是政府編列預算興建，而不是只有規劃費。

前行政院長游錫堃則是表示，他支持興建「東部快速鐵路」有四個理由，第一、鐵路運輸屬於綠色運輸，符合環保。第二、對東西平衡發展至為重要。第三、解決北宜高塞車嚴重的問題。第四、不僅解決東部交通，對大台北地區也有幫助。游錫堃說，實在沒有任何理由反對這項建設。至於有環保人士擔心汙染問題，游錫堃說，當初興建北宜高也有人提出恐將汙染翡翠水庫，但現在事實證明並沒有發生。

立法委員陳歐珀也是「東部快鐵促進會」顧問團的團長，他說，蘇花改通車之後，必然引進更多車流，屆時宜蘭將進入交通黑暗期。他身為立法院交通委員會召集委員，對於促成這項重大工程責無旁貸。

「東部快鐵促進會」在說帖中表示，行政院早在93年就已經核定東部快鐵方案，以「南港至宜蘭35分鐘、至花蓮1.5小時、至台東3.5小時；若在南港轉乘高鐵，宜蘭至高雄2小時、花蓮至高雄3小時」，達到全台一日生活圈的目的，可惜這個方案至今未落實，促進會希望透過連署籲請政府兌現承諾，將「東部快鐵」納入「國家八年重大建設項目」，並早日付諸實施。

（中央社記者劉建邦台北2日電）機場捷運今天正式營運，台北市長柯文哲、桃園市長鄭文燦及新北市副市長李四川上午各搭捷運到A1台北車站會合，桃園捷運也準備6萬包桃捷紀念版乖乖送乘客，期盼營運順利。 桃園大眾捷運股份有限公司表示，機捷西元2006年動工後，歷經漫長等待，2015年開始安全測試，隔年11月20日，達7天系統穩定性測試99.52％可用度，歷經初履勘後，達「安全無虞、系統穩定」里程碑，今天正式通車營運。 鄭文燦、柯文哲及李四川上午先各搭捷運到A1台北站會合，再共同步行到典禮會場，副總統陳建仁也在上午10時初抵達現場。 桃捷在沿線各站發放限量6萬包桃捷紀念版乖乖，「只送不賣」，希望給當天搭乘的民眾小驚喜，但只限定在桃捷出口站發放。 限量包有桃捷標誌，還寫上「乖乖搭桃捷、省時再快捷」，背後有各站標示；發放的服務人員說，發送乖乖給乘客是希望營運首日相關設備可一切正常；陳姓旅客說，很有創意。1060302