2017-03-09〔記者張菁雅／台中報導〕台中市政府交通局提出今年度追加預算，編列一千萬元規劃屯區捷運路線，由文心南路捷運綠線大慶站往南到大里、霧峰、太平，再轉至北屯接回綠線，稱為「大平霧系統」，預定今年底完成可行性評估後，送交通部審查。
交通局長王義川表示，大里、霧峰、太平地區的人口快速成長，交通需求增加，因此除「雙港輕軌」延伸至大里、霧峰的計畫外，市府也在今年追加預算辦理「台中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」，提出另一條「大平霧系統」，從文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平再轉至北屯，將與捷運綠線形成環狀路網。
另外，王義川指出，連結海線沙鹿至台中火車站的捷運藍線計畫，去年底已獲得交通部複審通過；雙港輕軌從台中港、台中國際機場進入水湳經貿園區，並與捷運綠線銜接，進入干城轉運中心後也將進入大里、霧峰地區，預定今年完成可行性研究報請交通部審核；捷運綠線延伸至彰化的可行性研究，也在去年底函報交通部審查。



捷運綠線明年底試營運，市府再推屯區捷運，大平霧系統將與捷運綠線形成環狀路網。（記者張菁雅攝）

2017-03-08 13:35聯合晚報 記者胡瑋芳／雲林報導雲林縣政府即將推動「雙鐵一纜建設」，其中虎尾糖鐵觀光列車計畫備受期待，根據縣府規劃，將讓台糖五分車路線串連高鐵虎尾站與台鐵斗南站，成為兼具觀光與接駁功能的鐵道，這也是全國唯一串起高鐵、台鐵與台糖鐵道的觀光鐵道網。

台灣燈會結束後，雲林縣長李進勇帶領各局處首長北上與台糖、交通部觀光局合作，爭取復駛糖廠五分車，民眾就有機會搭乘糖廠五分車遊覽虎尾糖都，回味小時候搭乘五分車的美好記憶。

虎尾糖廠是目前全台唯二仍在製糖的糖廠，每年12月至隔年3月是糖廠製糖期，就有機會在街上看到五分車載運甘蔗緩緩駛過景象，長輩們可以回味搭乘五分車上學、追甘蔗車偷甘庶的兒時回憶。

縣府計畫處長曾元煌表示，復駛計畫已進入實質規畫階段，計畫分三階段進行，投入總經費4億788萬元，預計最快1年後觀光列車可復駛上路，再加上台鐵捷運化虎尾支線(微笑曲線)、鐵馬道及高鐵串聯，三鐵共構促進虎尾觀光文化發展。

城鄉發展處指出，規劃將建議虎尾支線東側可與台鐵縱貫線銜接於斗南站，沿斗南—虎尾間的台糖鐵路路廊發展，而以高鐵雲林站為路線西側端點，全長約13.2公里，沿途可一覽雲林農業風光，抵達市區後參觀虎尾布袋戲館、合同廳舍、雲林故事館等歷史建築。

工務處長彭子程表示，觀光鐵道網可讓斗六、斗南、虎尾、高鐵特定區、西螺城鎮聯合形成環形城市，縮短城鎮差距，區域資源的整合可帶動周邊鄉鎮市觀光效益。

2017-03-08 09:53聯合報 記者胡瑋芳╱即時報導台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車，早期以運送原料為主，後來又延伸到旅客運輸功能，鐵路網密度極高，不過隨著時代變遷，包括新營糖廠、橋頭糖廠、蒜頭糖廠和溪湖糖廠，僅存的幾條路線幾乎都做為觀光用途。
台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業...
台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。圖／雲林縣政府提供
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，但台南善化糖廠載運甘蔗已改為卡車作為運輸，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車，因虎尾沒有台鐵火車站，只有高鐵站，但民眾總會聽見幾次平交道示警聲響起，五分車緩緩通過，成為台灣獨一無二的珍貴景象。

2017-03-06 23:13聯合報 記者吳佩旻╱即時報導台鐵4221次區間車在今晚7點36分，於宜蘭頭城至龜山間西正線撞到山豬，豬當場死亡，火車現場停留11分後開車，至於豬隻為何在鐵軌上散步，仍待進一步釐清。

一班由蘇澳往桃園方向行駛的區間車，晚間7點29分從頭城靠站後，駛往龜山站途中，撞到一隻山豬，造成列車停留11分鐘， 車上人員均平安無恙。

頭城站票務人員表示，當時經車上人員反應，發現撞到不明物體，請求龜山站支援，到場發現一隻山豬當場被撞死，檢查鐵軌及列車無損傷後繼續行駛，為何有豬隻出現鐵軌附近，目前仍在釐清中。