2017-03-08 09:53聯合報 記者胡瑋芳╱即時報導台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車，早期以運送原料為主，後來又延伸到旅客運輸功能，鐵路網密度極高，不過隨著時代變遷，包括新營糖廠、橋頭糖廠、蒜頭糖廠和溪湖糖廠，僅存的幾條路線幾乎都做為觀光用途。
台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業...
台灣早期有許多的糖廠，因為要運送甘蔗，所以有很多的糖業鐵路，五分車鐵路為配合糖業需要興建的專用鐵道，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車。圖／雲林縣政府提供
台灣保有製糖的糖廠只剩台南善化糖廠和雲林虎尾糖廠，但台南善化糖廠載運甘蔗已改為卡車作為運輸，虎尾糖廠馬光厝線晉級成全台唯一糖廠仍在行駛的載運甘蔗五分車，因虎尾沒有台鐵火車站，只有高鐵站，但民眾總會聽見幾次平交道示警聲響起，五分車緩緩通過，成為台灣獨一無二的珍貴景象。

虎尾糖廠黃姓司機表示，五分車別名的由來早期有許多說法，一般的說法是因為五分車軌距只有762mm寬，約標準軌距1435ｍ寬的一半，所以栽種甘蔗的農人及依附糖業的會社的工作者就稱糖廠小火車為五分車，每年的製糖期12月至隔年3月行駛，他還透露在台灣除了台糖小火車，還有紅到國外去的阿里山森林鐵路載客的小火車也是五分車喔！
虎尾糖廠以國內種植甘蔗為原料自1908年11月開工至今已有109年製糖歷史，所產出的糖品為「二砂」，俗稱「赤砂」，開工製糖期間吸引許多鐵道迷前來拍照留念，馬光厝線穿梭雲林縣虎尾鎮至土庫鎮、褒忠鄉和東勢鄉之間，最長單趟路程19點8公里，沿途滿是農作物與田野風光，這條路線不僅勾起民眾對於製糖業百年歷史的美好回憶，製糖期間更吸引各地鐵道粉絲們追逐五分車穿梭鄉野間拍攝為美好時刻留下見證。

縣長李進勇表示，虎尾糖廠是雲林重要的文化資產，糖廠鐵道不但成了見證糖業歷史的軌跡，也在民眾的記憶裡，深深烙印著當年糖業繁榮景象；發展糖鐵觀光，不僅可帶動地方觀光文化發展，還能找回許多民眾的回憶。