2017年05月26日07:53
屏東火車站前年8月新建完工，外觀雖氣派，但卻惹來不少民怨，連縣長勘察都搖頭。 今日出版的《聯合報》報導，屏東火車站斥資28億，配合鐵路高架化新建，前年8月啟用迄今罵聲連連，農產運銷官股董事楊儒門也曾PO臉書抱怨。 縣長潘孟安昨天勘查時正下大雨，月台有幾個大桶子接水，因月台有部分是因鏤空挑高導致飄雨，有部分是因一、二期工程接縫不良漏雨，數度搖頭說：「真是天才設計！」鐵工局表示，今年十月會全部改善。​（即時新聞中心／綜合報導）


月台上有柱子矗立於人行通道，行人經過只能被擠到往月台邊靠攏。引自楊儒門臉書

2017-05-24 10:37聯合報 記者謝恩得、王慧瑛╱即時報導今天上午8點20分許，嘉義林管處修繕邊坡工程廠商使用的一輛台車，撞擊到行走在鐵軌的一男一女2名旅客，其中婦人被撞後，跌落高度約4公尺高邊坡，頭部紅腫，男遊客則是全身多處擦挫傷，稍早已由阿里山消防分隊救護車送往嘉義市聖馬爾定醫院。
遊客表示，該台車疑是林管處廠商為運送工人使用的台車，為何會發生意外，希望能釐清責任，查個清楚，保障遊客安全。

台車撞擊行走鐵軌的旅客意外發生後，阿里山站派第7道班另一輛台車至現場救援，並接駁救護人員到場救護。

NOWnews 2017/05/24 08:21(4小時前)
台鐵表示，今（4）日 7 時 39 分從台東開往新左營的302次DMU自強號列車，於枋寮至佳冬間復興路平交道(57K+971)疑似撞不明物，經停車確認為撞及一男性路人，受傷躺在山側旁公路上，路警已至現場協助等待救護車送醫。
目前302次於佳冬站等待路警蒐證，釐清事故發生原因。

NOWnews 2017/05/24 10:29(2小時前) 機場捷運通車以來，試營運期間吸引大批人潮搭乘，恢復原票價後卻僅剩台北車站、林口長庚醫院、桃園機場等大站人潮較多，其餘小站搭乘人數寥寥可數。台大教授李茂生在臉書指出，機捷本就是機捷，硬要把它當成通勤捷運時，早就該知道沒鳥沒蛋的情形。 據《自由時報》報導，機捷在恢復原票價後，沿線許多小站乏人問津，多位議員皆於質詢時要求桃園大眾捷運公司提出配套，以加強運量及效益，市議員王浩宇更提議拉高外籍旅客票價、增加持電子票證之優惠，以此真正回饋國人，桃捷允諾將會研議。 今日清晨，李茂生也於發表看法，寫道「機捷本來不是就是機捷嗎？為開發沿途鳥不生蛋的地方，增加了許多小站，本來就是應該已經預料到沒有鳥也沒有蛋會上車吧。」更直言想把機捷當通勤捷運時，早應知道沒鳥沒蛋的情形。如今硬要降低票價提高運量，應該是緣木求魚。「沒鳥沒蛋，再怎麼便宜，都不會生出鳥和蛋的。」 李茂生也說，現在唯一可期待的，就是「先把人民的稅金拱進去（提高洋人的車資，僅是為了節省一點稅金，但是有這麼多洋人可以供你剝削嗎？），讓一些沒辦法在天龍國或準天龍國生存的鳥，在鳥不生蛋的地方下蛋。」但他也認為這應是幾十年後的事情了。「更何況，現在鳥也逐漸變少了。鳥變少，那麼更有得好等了。」

2017年05月13日17:29高鐵回送列車竟跑錯軌道，前往燕巢基地竟變北上台南！高鐵初步調查確認人為疏失，是路徑設定出包所致。
不具名讀者投訴，本周三5月10日下午3時左右，有一列高鐵未載客的回送列車進行測試後回到左營車站，駕駛到另一頭駕駛艙換端駕駛，準備讓列車開入燕巢基地，但未料台南站控制員沒有完成設定，導致轉轍器未進行正確的路徑設定，列車就直接北上往台南方向開，超過轉轍器約1公里後才停下，並在路線上停約1分鐘才重新開動，先前往台南，再折返重回燕巢基地。
該不具名讀者表示，路線跑錯軌道且一度停在路線上實在危險，所幸當時沒有列車北上、未發生相撞或追撞意外；高鐵似乎想壓下此消息，但該案有安全性疑慮，是通車10年來首度發生，應確保不會重演。
高鐵公司表示，經查本案發生在5月10日的回送列車，車上並無旅客，並未影響營運安全，且高鐵列車行進過程中均受列車自動控制系統（ATC）嚴密保護，前方一定距離內有列車會自動煞車，絕無發生意外可能，不會有追撞。
另高鐵公司初步調查，此事是因控制員未設定回送車路徑，事發後第一時間，相關主管均接獲通報，也記錄在「行控中心勤務日誌」備查，並無刻意隱瞞；本案雖未影響高鐵營運，但此事涉及人員作業疏失，高鐵公司已依內部程序進行調查，並提報檢討改進計畫，也可能會有懲處，避免類似事件再度發生。（李姿慧／台北報導）

高鐵驚傳列車跑錯軌道，是10年來首次發生。資料照