NOWnews 2017/05/24 10:29(2小時前) 機場捷運通車以來，試營運期間吸引大批人潮搭乘，恢復原票價後卻僅剩台北車站、林口長庚醫院、桃園機場等大站人潮較多，其餘小站搭乘人數寥寥可數。台大教授李茂生在臉書指出，機捷本就是機捷，硬要把它當成通勤捷運時，早就該知道沒鳥沒蛋的情形。 據《自由時報》報導，機捷在恢復原票價後，沿線許多小站乏人問津，多位議員皆於質詢時要求桃園大眾捷運公司提出配套，以加強運量及效益，市議員王浩宇更提議拉高外籍旅客票價、增加持電子票證之優惠，以此真正回饋國人，桃捷允諾將會研議。 今日清晨，李茂生也於發表看法，寫道「機捷本來不是就是機捷嗎？為開發沿途鳥不生蛋的地方，增加了許多小站，本來就是應該已經預料到沒有鳥也沒有蛋會上車吧。」更直言想把機捷當通勤捷運時，早應知道沒鳥沒蛋的情形。如今硬要降低票價提高運量，應該是緣木求魚。「沒鳥沒蛋，再怎麼便宜，都不會生出鳥和蛋的。」 李茂生也說，現在唯一可期待的，就是「先把人民的稅金拱進去（提高洋人的車資，僅是為了節省一點稅金，但是有這麼多洋人可以供你剝削嗎？），讓一些沒辦法在天龍國或準天龍國生存的鳥，在鳥不生蛋的地方下蛋。」但他也認為這應是幾十年後的事情了。「更何況，現在鳥也逐漸變少了。鳥變少，那麼更有得好等了。」