台鐵12月起因應車班勤務宿舍搬至樹林站，列車長不再隨列車進出調車場，改在樹林站上下車，但該新制遭員工質疑，列車進入調車場無列車長清車，旅客若滯留車廂，誤入調車場怕衍生意外，而如今雖未發生任何意外，旅客卻發現列車長要跪在地上扳開車廂下考克（把手），車門才打得開，這也讓列車長私下感嘆，要人趴在地上開車門，重創台鐵形象。台鐵表示，將協調相關單位協助並納改善項目。
樹林調車場可提供台鐵列車到達、編組出發、維修、保養與清潔等功能，而過往列車進出此調車場，因與終點樹林站相距約1公里多，所以列車長會隨行到樹林調車場才上車或下車，以防車上有突發狀況並進行整備，但從12月起，台鐵把列車長勤務宿舍從樹林調車場搬至樹林站，列車長從此不再與列車進出庫，改在樹林站提早下車，或從樹林站上車執勤。
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不過，由於台鐵還沒修改相關行車規章，司機員考量若有旅客滯留、誤乘等狀況，責任恐都落在司機員身上，因此堅持不開門，從樹林調車場開出列車後，仍得由在樹林站上車的列車長負責開門，而無法跟司機員一起進車廂、從內部開門的列車長，現僅能在月台趴下、扳開車廂下方氣閥把手才能開門，這2天被從沒看過這畫面的旅客發現，不少人一頭霧水下也把這畫面拍起來，列車長「跪趴開車門」影片也在網路社群流傳。
◆趴跪扳開車廂下氣閥把手開門 險趕不上列車發車時間
影片中顯示，列車長除了要趴在地上扳開把手外，還要2人合力拉開車門，列車長才能上車、插入鑰匙並開啟整列車的車門，然後列車長還要再趴下、把扳手復位，接著拉行李前往列車長室，而由於連串動作相當緊湊，有時當樹林站月台列車發車警示聲已響，列車長竟還來不及上車。
樹林調車場可提供台鐵列車到達、編組出發、維修、保養與清潔等功能，而過往列車進出此調車場，因與終點樹林站相距約1公里多，所以列車長會隨行到樹林調車場才上車或下車，以防車上有突發狀況並進行整備，但從12月起，台鐵把列車長勤務宿舍從樹林調車場搬至樹林站，列車長從此不再與列車進出庫，改在樹林站提早下車，或從樹林站上車執勤。
不過，由於台鐵還沒修改相關行車規章，司機員考量若有旅客滯留、誤乘等狀況，責任恐都落在司機員身上，因此堅持不開門，從樹林調車場開出列車後，仍得由在樹林站上車的列車長負責開門，而無法跟司機員一起進車廂、從內部開門的列車長，現僅能在月台趴下、扳開車廂下方氣閥把手才能開門，這2天被從沒看過這畫面的旅客發現，不少人一頭霧水下也把這畫面拍起來，列車長「跪趴開車門」影片也在網路社群流傳。
◆趴跪扳開車廂下氣閥把手開門 險趕不上列車發車時間
影片中顯示，列車長除了要趴在地上扳開把手外，還要2人合力拉開車門，列車長才能上車、插入鑰匙並開啟整列車的車門，然後列車長還要再趴下、把扳手復位，接著拉行李前往列車長室，而由於連串動作相當緊湊，有時當樹林站月台列車發車警示聲已響，列車長竟還來不及上車。
不具名列車長私下說，列車長竟然要整個人趴在地上開車門，重創台鐵形象，且列車長才剛上班，手和制服卻可能一下就弄髒，如果下雨，還會全身溼透，若鐵道迷、旅客有樣學樣，自己也會開車門，以後全世界旅客都知道怎麼自己上車了。
◆700型、太魯閣號開門氣閥在車廂下 月台無階化加高恐扳不到
另一名列車長也私下指出，今天有列車長在樹林站執行勤務，為打開700型電聯車的車門，要整個人趴跪在地上，而現在樹林站月台還沒加高，一旦加高後根本就扳不到，另太魯閣號扳開把手開門後，當列車長上車，該車門會自動復位、關上，若這時有旅客急著上車，看到列車長進車廂也搶進，那就有可能被夾到受傷，「而且要列車長趴地上開車門，真的太離譜了啦」。
此外，全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華日前接受《蘋果新聞網》訪問時說，台鐵此調整已造成基層困擾，對司機員來說，沒有列車長隨車和清車，即便有廣播，實務上也難提防旅客誤入調車場，之前有旅客誤乘，下車被其他列車撞上，最後提告司機員，司機員莫名惹禍上身，而台鐵要先試辦半年，相關行車規章還沒修改，責任歸屬和突發狀況處理SOP沒訂清楚，司機員不負責在營運車站開門。
不過也有列車長向《蘋果》投訴表示，也有不少人贊成應從樹林站上下車，指出因車長宿舍已經移出樹林調車場了，沒理由要列車長再進去，在樹林站就可以直接到車班報到，司機員串聯列車出庫開到樹林站後，一律「不要」開車門，須等該次接班車長操作車門，才會發生今天這種情況。
◆司機員不操作開門 工會：規章沒規定卻幫忙出事誰負責
黃隆華今晚則回應表示，這並非司機員幫不幫忙開門的問題，而是台鐵沒有修改行車規章，開車門並非司機員權責，工作規章沒有訂定，司機員只是依規章行事，一旦幫忙開門，若出問題，誰來負責？一旦出問題，這是公共危險罪，更涉及司法問題，不是要不要幫個忙問題，而是權責應劃分清楚。
黃隆華強調，司機員從頭到尾都反對不派車長進出樹林調車場，運務單位未事先做好協調和演練，更為省加班費，要求列車長多休一個休息日，導致人力更加不足，無法派代班列車長隨車進出樹林調車場，呼籲台鐵應將列車長人力抽調回來，而不是故意讓基層勞勞相爭，而列車長也應與台鐵協調，並非把矛頭指向司機員。
◆台鐵：持續協調相關單位協助開門 納試辦改善項目
台鐵表示，因應台鐵局欲改善乘務人員備勤房舍環境，以及現在女性同仁人數日益增加，現行台北車班組備勤房舍數量已不敷使用，台鐵局歷經256個工作天施工，於今日由樹林調車場內搬遷至樹林站旁新址，新址提供所有乘務同仁套房式休憩空間，讓同仁有良好工作環境及備勤休息房舍。
此外，台鐵稱，車班組搬遷後，即試辦樹林至調車場間免派車長，以減少乘務人員便乘進出調車場時間，同時降低在調車場無月台路線爬上(跳下)高底盤車廂的辛苦與危險性。
台鐵強調，至於車長改由樹林站上車後，需自行於月台扳動車門把手，將持續協調相關單位協助，採取更有效率方式，並納入試辦期間的改善項目，做為試辦期滿檢討後續辦理的依據。(李姿慧／台北報導)
