【獨家】列車長趴跪開門影片網路瘋傳 竟是台鐵新制惹議

日期 2020/12/2 22:28:34 | 新聞分類: 台灣鐵道新聞





台鐵12月起因應車班勤務宿舍搬至樹林站,列車長不再隨列車進出調車場,改在樹林站上下車,但該新制遭員工質疑,列車進入調車場無列車長清車,旅客若滯留車廂,誤入調車場怕衍生意外,而如今雖未發生任何意外,旅客卻發現列車長要跪在地上扳開車廂下考克(把手),車門才打得開,這也讓列車長私下感嘆,要人趴在地上開車門,重創台鐵形象。台鐵表示,將協調相關單位協助並納改善項目。

樹林調車場可提供台鐵列車到達、編組出發、維修、保養與清潔等功能,而過往列車進出此調車場,因與終點樹林站相距約1公里多,所以列車長會隨行到樹林調車場才上車或下車,以防車上有突發狀況並進行整備,但從12月起,台鐵把列車長勤務宿舍從樹林調車場搬至樹林站,列車長從此不再與列車進出庫,改在樹林站提早下車,或從樹林站上車執勤。


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不過,由於台鐵還沒修改相關行車規章,司機員考量若有旅客滯留、誤乘等狀況,責任恐都落在司機員身上,因此堅持不開門,從樹林調車場開出列車後,仍得由在樹林站上車的列車長負責開門,而無法跟司機員一起進車廂、從內部開門的列車長,現僅能在月台趴下、扳開車廂下方氣閥把手才能開門,這2天被從沒看過這畫面的旅客發現,不少人一頭霧水下也把這畫面拍起來,列車長「跪趴開車門」影片也在網路社群流傳。

◆趴跪扳開車廂下氣閥把手開門 險趕不上列車發車時間

影片中顯示,列車長除了要趴在地上扳開把手外,還要2人合力拉開車門,列車長才能上車、插入鑰匙並開啟整列車的車門,然後列車長還要再趴下、把扳手復位,接著拉行李前往列車長室,而由於連串動作相當緊湊,有時當樹林站月台列車發車警示聲已響,列車長竟還來不及上車。
樹林調車場可提供台鐵列車到達、編組出發、維修、保養與清潔等功能,而過往列車進出此調車場,因與終點樹林站相距約1公里多,所以列車長會隨行到樹林調車場才上車或下車,以防車上有突發狀況並進行整備,但從12月起,台鐵把列車長勤務宿舍從樹林調車場搬至樹林站,列車長從此不再與列車進出庫,改在樹林站提早下車,或從樹林站上車執勤。



不過,由於台鐵還沒修改相關行車規章,司機員考量若有旅客滯留、誤乘等狀況,責任恐都落在司機員身上,因此堅持不開門,從樹林調車場開出列車後,仍得由在樹林站上車的列車長負責開門,而無法跟司機員一起進車廂、從內部開門的列車長,現僅能在月台趴下、扳開車廂下方氣閥把手才能開門,這2天被從沒看過這畫面的旅客發現,不少人一頭霧水下也把這畫面拍起來,列車長「跪趴開車門」影片也在網路社群流傳。

◆趴跪扳開車廂下氣閥把手開門 險趕不上列車發車時間

影片中顯示,列車長除了要趴在地上扳開把手外,還要2人合力拉開車門,列車長才能上車、插入鑰匙並開啟整列車的車門,然後列車長還要再趴下、把扳手復位,接著拉行李前往列車長室,而由於連串動作相當緊湊,有時當樹林站月台列車發車警示聲已響,列車長竟還來不及上車。
不具名列車長私下說,列車長竟然要整個人趴在地上開車門,重創台鐵形象,且列車長才剛上班,手和制服卻可能一下就弄髒,如果下雨,還會全身溼透,若鐵道迷、旅客有樣學樣,自己也會開車門,以後全世界旅客都知道怎麼自己上車了。

◆700型、太魯閣號開門氣閥在車廂下 月台無階化加高恐扳不到

另一名列車長也私下指出,今天有列車長在樹林站執行勤務,為打開700型電聯車的車門,要整個人趴跪在地上,而現在樹林站月台還沒加高,一旦加高後根本就扳不到,另太魯閣號扳開把手開門後,當列車長上車,該車門會自動復位、關上,若這時有旅客急著上車,看到列車長進車廂也搶進,那就有可能被夾到受傷,「而且要列車長趴地上開車門,真的太離譜了啦」。

此外,全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華日前接受《蘋果新聞網》訪問時說,台鐵此調整已造成基層困擾,對司機員來說,沒有列車長隨車和清車,即便有廣播,實務上也難提防旅客誤入調車場,之前有旅客誤乘,下車被其他列車撞上,最後提告司機員,司機員莫名惹禍上身,而台鐵要先試辦半年,相關行車規章還沒修改,責任歸屬和突發狀況處理SOP沒訂清楚,司機員不負責在營運車站開門。

不過也有列車長向《蘋果》投訴表示,也有不少人贊成應從樹林站上下車,指出因車長宿舍已經移出樹林調車場了,沒理由要列車長再進去,在樹林站就可以直接到車班報到,司機員串聯列車出庫開到樹林站後,一律「不要」開車門,須等該次接班車長操作車門,才會發生今天這種情況。

◆司機員不操作開門 工會:規章沒規定卻幫忙出事誰負責

黃隆華今晚則回應表示,這並非司機員幫不幫忙開門的問題,而是台鐵沒有修改行車規章,開車門並非司機員權責,工作規章沒有訂定,司機員只是依規章行事,一旦幫忙開門,若出問題,誰來負責?一旦出問題,這是公共危險罪,更涉及司法問題,不是要不要幫個忙問題,而是權責應劃分清楚。

黃隆華強調,司機員從頭到尾都反對不派車長進出樹林調車場,運務單位未事先做好協調和演練,更為省加班費,要求列車長多休一個休息日,導致人力更加不足,無法派代班列車長隨車進出樹林調車場,呼籲台鐵應將列車長人力抽調回來,而不是故意讓基層勞勞相爭,而列車長也應與台鐵協調,並非把矛頭指向司機員。

◆台鐵:持續協調相關單位協助開門 納試辦改善項目

台鐵表示,因應台鐵局欲改善乘務人員備勤房舍環境,以及現在女性同仁人數日益增加,現行台北車班組備勤房舍數量已不敷使用,台鐵局歷經256個工作天施工,於今日由樹林調車場內搬遷至樹林站旁新址,新址提供所有乘務同仁套房式休憩空間,讓同仁有良好工作環境及備勤休息房舍。

此外,台鐵稱,車班組搬遷後,即試辦樹林至調車場間免派車長,以減少乘務人員便乘進出調車場時間,同時降低在調車場無月台路線爬上(跳下)高底盤車廂的辛苦與危險性。

台鐵強調,至於車長改由樹林站上車後,需自行於月台扳動車門把手,將持續協調相關單位協助,採取更有效率方式,並納入試辦期間的改善項目,做為試辦期滿檢討後續辦理的依據。(李姿慧/台北報導)



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