2015-11-25 10:53 〔記者郭安家／台北報導〕美國總統歐巴馬日前點名台灣為反伊斯蘭國（ISIS）聯盟在亞太地區夥伴，引發國人譁然，豈料ISIS宣傳片將將中華民國國旗列入，還嗆「放馬過來！」台北市長柯文哲今早受訪說，實在很冤望，台灣是對伊斯蘭最友善的國家，怎麼會把我們列進去，這實在沒道理。
對於歐巴馬的言論，柯文哲說，「這我就有抱怨了， 聯合國也不讓我們參加、國際組織不讓我們參加，就叫我們去出錢、做工，這實在是...太爛了。」
媒體追問好的沒有壞的一堆？柯文哲說，「對啊，台灣也不能參加國際組織，從來也沒有把我們當做一個國家看待，現在要分配工作、攤錢就叫我們去，實在是...。」
外傳台北101恐被列入恐攻目標，柯文哲說，反恐措施一定要做，現在反恐是全世界的一個必備品，事實上昨天治安會報，也報過整個台北市反恐作為。

2015-11-25 06:57
〔即時新聞／綜合報導〕中央氣象局表示，東北季風增強北台灣漸轉冷，入夜後中部以北氣溫將有機會降到20度以下，明天低溫下探13度。
氣象局說，東北季風增強，水氣偏多，因此北部及東半部地區都是有短暫雨的天氣，尤其是北台灣降雨機率偏高，至於中南部地區則較不受迎響，仍然維持多雲到晴的天氣。
氣溫方面，北臺灣氣溫會比昨天再下降2到3度，白天高溫約21至24度，但是越晚會越冷，至於中南部及花東白天高溫大約在26到28度，感受大致舒適，不過天黑之後冷氣團開始影響，氣溫將明顯下滑，入夜後中部以北氣溫將會降到20度以下。
氣象局指出，明天北台灣一整天氣溫都不到20度，預計溫度最低的時間將落在週四晚上到週五（27日）清晨，北部及宜蘭空曠地區低溫將下探13度左右，明顯有冬天的感覺，中部及花蓮低溫約15、16度，南部及臺東低溫也只有17度。
至於今年第26號颱風烟花，氣象局表示，今天凌晨2時減弱為輕度颱風，目前位於台灣東方約1500公里的海面上，持續朝東北方向遠離臺灣，對臺灣天氣無直接影響，不過仍要注意台灣東半部、基隆北海岸、恆春半島及西南部沿海地區可能出現長浪的現象，沿海活動要多留意。

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medfashiontw@yahoo.com.tw , FB 羅文德.

2015-11-23 03:00經濟日報 記者楊文琪／台北報導為了減輕高鐵對日本零組件供應的依賴度，藉此降低採購金額與營運成本，台灣高鐵公司與中研院、中科院、高雄第一科技大學等學術機構共同合作，共組高鐵技術小組，將研發並自製部分高鐵零件，希望未來可以讓高鐵更多零組件可以在地生產。

台灣高鐵公司董事長劉維琪表示，台灣高鐵系統來自日本新幹線系統，很多零組件都必須向日商採購，在這樣的情況下，也造成維修成本偏高。

我中科院、中研院在航太科技領域有獨到的專業與技術，在軌道工業上應該可以奧援台灣高鐵，因此才會找上這兩個單位，再加上高雄第一科技大學，共組技術小組。

高鐵公司指出，高鐵駕駛訓練操控高鐵列車的模擬機是向日本採購，後來發生故障，若請日方維修或採購新機，所需價格不低，因此將模擬機訓練的內容與要求交給中科院，他們就能設計出符合需求的軟體，這就讓高鐵公司的成本得以降低非常多。

高鐵公司說，高鐵的系統與設備非常複雜，很多設施還是得向日商採購，若能由台灣廠商生產，就儘量在地生產，藉以降低維修零組件的採購成本。

另外，高鐵公司也和日本新幹線營運業者JR東海、JR西日本交流，了解他們維修營運模式，像JR西日本使用的列車和台灣高鐵都是車體為700系、轉向架為500系，他們採檢視和強化列車方式，讓車輛可延長使用12年，藉以拉長購車時間、降低營運成本，高鐵公司已決定學習該方法，於明年開始進行第一組列車的「延壽作業」。

「1902漢陽鐵廠造」、「M.C.-1906-A.T.…」，有網友近日在陝西一座大橋上發現仍在服役的數根鋼軌是清代製造，讚嘆上百歲的鋼軌「太堅強了」。

華商報今天報導，發現鋼軌的地方位於陝、甘、川三省交界地帶，陝西省略陽縣城南邊跨越嘉陵江的略鋼鐵路專用線。這條專線鐵路仍在使用，平時行車較少，常有人去鐵路橋上散步觀光。

有網友近日發現，在大橋的輔軌中，有數根鋼軌上鑄有凸起的數字和字母：「M.C.-1906-A.T.」、「COCKERLL-1908-AT」、「KTPE-RSW1909」、「OUGREE-1906AT」、「NORD-EST-04-AF-B」等字樣。

網友根據這些資訊查詢，這段鋼軌竟是清代製造。

經網上檢索，在北京、湖南衡陽、河北石家莊、四川達州有過類似的新聞報導。經專家鑑定，這種鋼軌是清末民初漢陽鐵廠製造的，鋼軌上的「1902」、「1909」等數字是生產年代，在陜西省應該是首次發現。

報導說，已知最早的「漢陽鐵廠造」鋼軌珍藏於中國鋼鐵博物館，為1899年生產。

中國鐵道博物館收藏了一塊長0.7公尺的鋼軌，上面有凸起銘文「1902漢陽鐵廠造」，被定為大陸的國家二級文物。這次在略陽發現的「漢陽鐵廠造」鋼軌應屬於同一批，也屬於大陸國家文物。

略陽發現百年前製造的鋼軌每根長度約7.5公尺，外表呈深灰色，銹跡很少。這種非行車的輔軌稱為「護輪軌」，是鐵路防護設施，鋪設在正常行駛的兩股鋼軌之間，主要安裝於橋梁和道岔，對鐵路線有加固牽制作用。

資料顯示，漢陽鐵廠由清代湖廣總督張之洞主持創建於1891年，1894年建成投產，是中國近代最早的官辦鋼鐵企業，規模在當時的亞洲首屈一指。

漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉煤礦在1908年合併組成漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，改官督商辦為完全商辦，成為當時亞洲最大的鋼鐵聯合企業。在辛亥革命前夕，鋼鐵產量占全國產量的90%。

第一次世界大戰後，鋼鐵價格急劇下跌，漢冶萍公司迅速衰落。1924年，漢陽鐵廠所有高爐全部停產。