2019-11-08 13:51聯合報 記者林保光／即時報導
台灣鐵路管理局第101次自強號今天上午8點37分開抵鳳山車站，停車後又開車移動約50公尺，致5名下車旅客跌下車，4人無大礙，已在鳳山下車離去，另名女乘客頭部著地，因趕時間轉車，目前在開往花蓮的自強號上休息，約下午2點30分到花蓮。鐵路局將查明司機員為何停車後再移車原因。
這列出包的自強號列車今天清晨5點38分自台中發車，南下屏東。上午8點37分抵達鳳山站，列車停靠第一月台，原本已好車，列車長也開門下車，旅客也準備下車。突然間，列車再往前移動，列車長吃驚，趕緊跳上車，當時5名旅客下車時，因列車移動而跌下月台，不久列車停止，已距離原停車位置約2.5個車廂距離。
台鐵高雄運務段長陳文川表示，本來車已經停好，列車長下車監看，列車才打開車全部車門讓旅客下車，但這時候司機員不知何因，又開動列車，才導致5名旅客跌倒。他說，司機員停車後，若未停準，要再移車，必須先反應，再由車站人員指揮挪車，但司機員沒反應，停了幾秒後又移動，究竟是什麼原因，司機員沒經過允許，停車後又移車，由台鐵營運安全處調查。
跌下車的5名旅客，有4人到站後，向站務人員表示沒受傷便離站，但1名許姓女旅客頭部著地受傷，因急著趕轉乘另列303次自強號列車赴花蓮，便也上303次列車離去，約下午2點30分到花蓮站。
台鐵鳳山站人員聯絡303次列車長，洽詢許姓女乘客狀況，許女表示要先休息，台鐵已聯絡花蓮站人員協助就醫。
台鐵自強號列車在鳳山停車再開，站務人員向前了解，後方已有旅客跌下車。記者林保光／翻攝
2019-11-06 09:49聯合報 記者曹悅華／台北即時報導太魯閣號無階化工程終於動工！今年4月立委李昆澤質疑台鐵是「放羊的孩子」，太魯閣無階化零進度，遲未動工。台鐵原預計9月下旬動工，但因實際執行情形需依程序變更契約，前天才正式進廠，昨天開始進行改造，這「歷史性的一刻」也被鐵道迷捕捉下來。
太魯閣號無階化工程終於動工。圖／ 鐵道迷安東尼提供
台鐵1208輛列車因與月台存在落差，旅客一不注意就容易踩空跌倒，其中64輛太魯閣號受到契約變更影響遲未動工。
前天有鐵道迷捕捉到8793次太魯閣號駛進台中仕佳興業有限公司（無階化的外包廠商），意即太魯閣號的無階化工程終於動工。有鐵道迷私下興奮表示，從2016年10月16日台中鐵路高架後就不復見常態性太魯閣號行駛於山線，睽違三年終於在台中見到它身影，當然要抓緊時間和機會拍下這歷史性一刻。
據指出，前天8793次太魯閣號於下午1時49分抵達大肚站，2時45分開始推進仕佳興業，2時55分左右進棚。
對此，台鐵局證實太魯閣號的其中一節車廂於昨天進行無階化試改，預計兩星期完成，確認可行後會辦理整組改造，預計明年1月會改完第一輛太魯閣號，3月前改完64輛太魯閣號目標不變。
台鐵局說，之所以明年1月才能改完第一輛太魯閣號，是廠商備料因素。至於為何無階化改是外包仕佳興業處理，台鐵局說因為涉及車廂超過1200輛，改造幅度及難度均超過現有檢修單位之負荷，為確保現行車輛維修品質，故將此案外包辦理。
台鐵局說，截至11月，完成無階化輛數為1049輛，占全案1208輛86.8%，其中EMU700型、DR3100型已全數完成無階化改造，除了太魯閣號，其餘車輛包含EMU500型、EMU600型、PP自強號和自動門莒光號亦有70%以上完成率。
台鐵局說，太魯閣號無階化後，列車停妥踏板便會自動伸出來，接著門才會開，關門前踏板也會先縮回來，皆為自動化，藉由踏板整個將列車高度往上提，以跟月台齊平。而配合車輛無階化改造，月台增高工程目前已進行四分之一，預計2022年完成正線兩百餘個車站，將月台從96公分提高至115公分。
