台鐵猴硐至瑞芳段12月4日發生大規模走山，多輛怪手持續冒雨搶災。（台鐵提供）

2020/12/08 13:04

〔記者林欣漢／新北報導〕台鐵猴硐至瑞芳段12月4日發生大規模走山，搶通時間由原先預估的12月8日延至13日，台鐵宜蘭工務段長李建勳今天受訪表示，截至中午已出動151台石斗車次，清運3020立方公尺的土石量，會持續努力。

行政院長蘇貞昌昨天視察宣布，允許重大搶災工程可排除環保法規限制，徵調抽水機抽出工區大量出水排入基隆河，加快清運速度。對此，李建勳表示，這讓他們減輕很大壓力，但這兩天仍然豪雨不斷，土石含水量仍偏高，會想盡其他辦法來排除。

對於外界質疑會發生走山，是因為11月底該邊坡出問題時，台鐵用噴漿處置，用錯方法才導致災害擴大，李建勳回應，噴漿工法是有效的，是因為雨勢太大才沒完全成功，他們所有作業都是遵循規範來做，但面對的是超過一個月的雨量，已經超出以前的所有規範及知識，目前交通部已經有邀請公路總局、水保局等專家，隨時滾動式檢討來搶災。

另外，有媒體報導，台鐵拆除12支電力桿，增加挖土機運土作業，李建勳澄清，他是拆除位於K12公里、名稱為「12支17號」電桿，是1根電桿非12根。

屏東兩項觀光鐵道計畫均胎死腹中。（記者侯承旭攝）

2020/12/08 15:26

〔記者侯承旭／屏東報導〕行政院長蘇貞昌今天公開表示不贊成恆春觀光鐵道，屏東另一個東港觀光鐵道，也已宣布暫緩，兩項鐵道計畫先後胎死腹中。

東港觀光鐵道及恆春觀光鐵道均列為行政院前瞻基礎建設項目，地方滿心期待。

東港觀光鐵道預計從台鐵林邊站以輕軌連接至東港鎮，全長9公里，並編列2500萬元進行規劃與環評。但因地方民意反對，加上經濟效益不佳，交通部於2018年11月宣布暫緩。

恆春觀光鐵道從台鐵內獅站延伸至恆春鎮，全長37.7公里，採單線電氣化興建，經費約240億元，2016年12月當時的閣揆林全還特地南下內獅，宣示要全力推動。

恆春觀光鐵道的可行性研究2018年10月由精通部陳報行政院審議，卻沒有下文，直到2020年9月9日由政院秘書長李孟諺裁示「重新檢討後再議」，閣揆蘇貞昌今天說「不贊成」。

台中捷運發生斷軸事件，北捷說延誤峻工將向川崎重工求償，最高可罰到約21.8億元，但依峻工日期估算，恐怕得等到後年1月。（記者唐在馨攝）

2020/12/08 16:52

〔記者唐在馨／台中報導〕台北捷運工程局今天在面對北市議會質詢時表示，中捷列車連結器軸心斷裂事，如果因此導致竣工延誤就會向日商川崎重工求償，每延誤一天可罰2000萬元，最高可罰到約21.8億元。對此台中市府交通局表示，何時算峻工？目前恐怕還要再查合約，因為中間有出現工程報展延等問題，但當初合約中，除了依開工日之後多久算峻工外，還有另外3個條件都完成，廠商才可以報峻工。

中市府交通局說，廠商可以在營運後90天做調整期，之後必須再經過8個月的可用度驗證，之後才可以報峻工。

據指出，由於台中市長盧秀燕已經公開宣示，本月19日中捷就要正式營運，如果以此估算，營運後90天調整期，再加上8個月可用度驗證，也就是11個月後，但因為還規定必須經過1年中極冷及極熱溫度的考驗，最後的報峻工期應該是後年的1月，也就是2022年1月。

對此，交通局長葉昭甫說，因為相關工程由北捷施作，而求償也是由北捷對口，確實日期中市府要再做確定，也會和北捷局做確認，而北捷局先前曾說本月11日就要跟市府做報告，屆時也會針對此點做出確認。

2020/12/07 12:34 〔記者俞肇福／新北報導〕台鐵新北市瑞芳到猴硐間的鐵軌邊坡大規模崩塌，台鐵的搶通時間由原先預估的12月8日被迫往後延至12月13日。
但是受到邊坡的山壁大量出水影響，導致原定1天清運2000立方公尺土方，變成昨天一天到今天早上6點，共清運出土方1540立方公尺，搶修工程進度落後。
行政院長蘇貞昌今天早上到現場做出重大指示，允許重大搶災工程，可排除環保法規限制，徵調抽水機抽出工區大量出水排入基隆河，以利加快清運速度。

為了加速清運台鐵新北市瑞芳到猴硐間的鐵軌邊坡坍塌土方，台鐵今天凌晨３點開放石斗車行駛。（圖為台鐵提供）