2019-07-23 00:49:58聯合報 記者吳姿賢、蔡惠萍／專題報導



台鐵汐止車站，區間車為了讓自強號優先通過，會停等數分鐘。 記者王騰毅／攝影
造成台鐵誤點，錯誤的政策也是幫凶。交通部為了彌補捷運建設的不足，十多年前開始推動台鐵「捷運化」政策，在北中南都會區普設通勤站，但這項欠缺配套、做半套的政策，隨著近年來更多通勤車站啟用，後遺症一一浮現，讓台鐵誤點雪上加霜。

捷運、台鐵雖然都是軌道設施，但功能、定位大不同，捷運肩負都會短途運輸角色，起停快速、班次密集是特性；台鐵設計以中長程運輸為主，為配合政策才扛起「類捷運」角色，但列車老舊性能差，閉塞區間設計落後，許多新設小站沒有待避交會功能，路線容量也不堪負荷，「慢車卡快車」戲碼天天上演，但列次不夠密集，速度快不起來，只是披上捷運的外衣，卻蹣跚依舊。

第一個推動捷運化的是台北基隆區間，停站數變多了、行車時間也愈拉愈長，讓往返北基間的台鐵通勤族更加不便。去年十月高雄鐵路地下化一口氣新增七個車站，雖然台鐵表示會開行停站數少的區間快車，但攤開班表，對號車及區間快車加起來的比率仍遠低於區間車，捷運化對住在端點居民不是福音而是噩夢。

除了回家的路變長了，捷運化增加站點，幾乎一、兩公里就一站，台鐵不只捷運化，甚至公車化；列車沿路開開停停，但許多列車動力系統不佳且引擎馬力小，起步及加減速性能差，每多停靠一次就增加一次誤點機率，加上快慢車全交織在同一條鐵道上，也拖垮效率。

台灣鐵道暨國土規劃學會副理事長任恆毅比喻，閉塞區間概念如同兩輛車走在無法超車的單行道，其中推拉式自強號等動力性能差的車像「烏龜」，卻是優等車，性能較好、啟動停站快速的電聯車則是跑車「瑪莎拉蒂」，偏偏「瑪莎拉蒂」必須待避等「烏龜」通過，瑪莎拉蒂想快也快不起來。

捷運化追求增加班次，但塞愈多車，就有愈多「瑪莎拉蒂」跟「烏龜」擠在路上，怎能不誤點？甚至不少新站未設待避線，讓調度更困難。

另外，高鐵及捷運採行的自動式閉塞，依列車性能調配前車與後車安全距離，在一定的道路容量裡塞進更多車；台鐵卻採傳統式閉塞，兩車維持固定安全距離，難以變通，成為捷運化難以落實的一大阻力。

路線容量利用率與列車穩定度是零和競賽，「利用率愈高，誤點機率愈高」。台鐵官員分析，捷運化以後路線容量利用率攀升，尤其假日「都是壓在點上開」，一旦出狀況，更易導致誤點。

鐵道專家、台師大地理系教授洪致文說，台鐵捷運化除了長途車穿插短途車問題，共用月台也造成混亂，但捷運化不必然造成誤點，重點是能否掌握人流與時間帶。然而台鐵未認真研究旅運行為，導致「所謂的捷運化只是多停站點，讓大家更晚到」。

19:322019/07/05 中時 吳敏菁

彰化市被鐵路阻隔切成兩半，高架化喊了20年，進入交通部審查，委員建議只有台鐵土地規畫分區不夠，周邊土地也要擴大都市計畫。（吳敏菁攝）

彰化市鐵路高架化，5日在交通部再度召開審查會，彰化縣長王惠美率團隊和立委們北上關心，雖鐵路局和縣府達成車站周邊台鐵土地畫分鐵道文化專用區4.4公頃、車站專用區4.4公頃和商業區4.7公頃的共識，但審查委員指出，土地開發細節仍得進一步強化，再次退件。彰化縣鐵路高架化喊了20年，直到去年才定調原線高架，交通部、行政院公開支持

，計畫總經費387億，但牽涉良廣，尤其彰化位於山、海線交會，包括調度場的遷移等，難度相當高，不僅是技術問題，還牽涉彰化、花壇等土地開發。


彰化鐵路高架化定案後，協調會前後已經召開5次、初審和交通部審查也5次，累計10次，地方民代等得氣結，「十進十出」，交通部強調，前置作業愈周延，高架化後帶動的效應才能彰顯。

這次審查再次退件主要意見指出，商業開發的模式，財務規畫，還有分區的容積、建蔽率等，都得提出更具體的規畫，台鐵也要求釋出土地後的回饋。還有審查委員更進一步指出，車站特區外的彰化都市更新計畫也要納入一併考量。

「還要再等幾個20年？」但隨著討論越趨深入，包括機務段遷移到花壇，徵收農地又該如何回饋？花壇站提升作為一級車站，自強號也要停靠，和彰化站距離只有6.6公里，可行嗎？等具體問題也逐一浮現。

縣長王惠美表示，鐵路高架化不只是交通建設，更是整個都市再造，不能再拖；要求交通部協助、支持，昨天委員會做出再補件決議，1個月後再審。

縣府工務處指出，交通部審查是可行性評估，只要核定後，諸多細節，台鐵接手綜合性規畫和縣府提報都市更新計畫也會同步進行。

(中時 )

聯合新聞網 2019/07/05 10:28(4小時前)
蔡英文總統昨天表示，嘉義派出所李承翰的犧牲提醒我們，第一線員警的勤務，有非常高的風險，為防範類似事情再度發生，要錢給錢、要人給人。保安警力今早開始進駐鐵路警察局各分局，與鐵警搭檔，兩兩一組、不落單，且每位執勤人員須著防彈衣。

鐵路警察李承翰前晚在嘉義火車站自強號列車車廂上遭鄭姓男子刺傷，他身受重傷仍為旅客安全，奪刀壓制鄭男，嘉義地檢署昨晚以鄭男犯5年以上的重罪、有逃亡之虞向法院羈押獲准。

民眾從昨天起自發性送花束到他任職的鐵路警察局高雄分局嘉義派出所前悼念，許多民眾也打電話到派出所，為警察加油打氣；對於各界致贈的鮮花，嘉義派出所長丁盛豐代表家屬向各界致謝，並表示今天會對外公布捐款專戶的資訊。

李承翰「單警執勤」凸顯警力不足的問題，內政部長徐國勇昨晚則宣布，會立即採購電擊槍作為鐵路警察執勤裝備，並規定鐵路警察即日起，須採雙人執勤並著防彈衣。

記者今天到嘉義火車站觀察，員警兩兩一組在月台上巡查，防彈背心不離身，身上裝備有警棍、辣椒水和警槍。

鐵路警察局高雄分局長陳順和表示，保安警力今天10點起進駐，每天早上10點到傍晚6點與鐵警搭檔兩兩一組巡邏，夜間則由鐵路警察原人力支應，且從即日起有列車護車勤務，每列車皆配有一名警力隨車密切注意車上狀況，遇到突發立即與各派出所聯繫。

聯合新聞網 2019/07/01 09:36(3天前)

台鐵7月1日起驗票改採嚴謹模式。記者曹悅華／攝影

台鐵第四代票務系統自4月23日正式上線，已過兩個月，針對不足處陸續優化。台鐵說，今起持QR-Code票券掃描進站，進、出站都要刷；新版App同樣進化，餘票查詢時間範圍擴大、增加準點情形查詢功能等，提升民眾對列車掌握度。

先前立委李昆澤曾批評台鐵第四代票務系統上路後，逃票狀況嚴重，上線兩周就有4469張車票重複使用，質疑新票務系統有漏洞，希望能比照高鐵採用嚴謹驗票模式。

對此，台鐵局表示，今天起驗票模式從基本模式改為嚴謹模式，旅客持QR-Code票券進站，從「進、出站擇一刷卡」，改為「進、出站都要刷」。若系統偵測到重複刷（如一張截圖超過一人使用）便會將其擋下，了解情況後嚴重者依《刑法》偽造有價證券直接移送法辦，可處三年以上、十年以下有期徒刑，得併科3000元以下罰金，希望能有效防堵逃票。

台鐵局說，有設置電子票券閘門且有對號座列車通過的車站，今起皆改採嚴謹模式驗票，至於花東偏遠地區的車站，因為旅客數較少，安裝電子票券閘門效益低，目前進站仍是採人工辨識。不過，出站掃描時若被電子票券閘門查到進站未驗票，仍會被攔截，未來預計在現有立桿上加裝驗票機器，讓小站也能自動驗票。

此外，新版App「台鐵e訂通2019」同樣在7月陸續優化。台鐵局說，7月中前，餘票查詢功能將從四小時擴大到八小時；日後也能用App查詢列車準點情形，查看各站列車、上下行列車及正在運行班次行駛狀況。

台鐵局說，新增列車準點查詢功能，可依照車站或車次查詢列車行駛狀況，操作上如官網，只要輸入想要查詢的車站，App上就會顯示出相關車次準點或誤點狀況，讓旅客更能掌握時間。

另外，台鐵局說，App整體版面美化、行動票證取票後線上退票、顯示送便當車站等功能，待系統測試後，會在7月底前接續更新。因為這次改善功能比較多，花費時間也會比較長，目前盡量在加速，讓民眾使用上更加方便。

聯合新聞網 2019/07/04 09:00(11小時前)

台鐵Hello Kitty彩繪列車3日首航，在地美食車廂上，繪有Hello Kitty品嘗雞排、珍奶的可愛模樣。

Hello Kitty彩繪列車 3日首航出發

台鐵環島之星Hello Kitty彩繪列車3日首航出發，吸引大批民眾觀賞，車廂內外，無敵可愛的無嘴貓模樣，萌翻旅客。

翻開台鐵的彩繪列車史，豐富多元，從最早期的動漫鐵道少女到紅極一時的黃色小鴨、超級可愛的喔熊，還有保育倡議的里山動物列車，甚至宗教性質的觀世音跟白沙屯媽祖，都讓不少鐵道迷瘋狂。台鐵彩繪列車有多夯，甚至連姐姐謝金燕也曾跟台鐵合作過印有謝金燕照片的姐姐車廂。

備品、彩繪全更新 環島之星最大換裝

台鐵局、易遊網和台灣三麗鷗為環島之星換上新裝，打造萌指數破表的「環島之星Hello Kitty繽紛列車」。3日上午於台鐵南港站舉辦首航儀式後，列車即開往樹林站，並停靠於月台讓民眾一睹換上可愛Hello Kitty新裝的環島之星。

台鐵表示，新裝除內外車廂換上彩繪，車內布置小從備品、大到內裝彩繪全面更新，是環島之星有史以來最大幅度的新裝調整。

環島之星Hello Kitty繽紛列車以跟著Hello Kitty環台灣為設計理念，由Hello Kitty化身為全台走透透的小旅人，與她最好的小熊朋友Tiny Chum，一起搭乘環島之星，玩遍台灣每個角落。

卡拉OK車廂藍天海洋 餐車車廂很粉嫩

車廂內也一併大改造，卡拉OK車廂以藍天海洋為主要意象，地板採用沙灘彩繪，配上Hello Kitty乘船賞鯨的打卡裝置，呼應台灣島嶼風光；可供旅客飲料喝到飽的吧檯餐車，則採明亮黃色為基調，搭配Hello Kitty享用美食的模樣，展現活潑可愛的歡樂氣氛；而旅客體驗DIY手作活動的餐車車廂，以粉紅色系作主色，粉嫩空間結合Hello Kitty搭乘纜車或熱氣球，傳遞旅遊歡愉時光。

影音／台鐵Hello Kitty彩繪列車首航

業者發想、台鐵出車 16年推出44個彩繪列車

根據台鐵機務處統計，從92年至今，已經有44個彩繪列車主題上路。最早期是92年推出的2003全運會彩繪列車、101年台東縣政府的熱氣球主題、動漫鐵道少女，102年黃色小鴨、104年喔熊、105年母親節要給民眾幸福感的觀音環台幸福列車、107年里山動物列車、浪漫台三線，今年還有跟日本合作的信濃鐵道彩繪以及白沙屯拱天宮媽祖的「進香文化彩繪火車」等主題。

台鐵表示，台鐵局的彩繪列車跟業者合作，業者發想主題，台鐵出租列車，作為業者的廣告。因此廣告形式相當多元，主題呈現也非常豐富。為此，台鐵還訂定「車體廣告出租作業要點」，根據該要點，圖樣內容以行銷廣告為原則，但不得為藥品、菸酒、選舉、政治廣告及其相關類型廣告。

蕭青陽設計列車 觀世音、媽祖也陪你旅行

台鐵表示，截至目前為止，主要是以公部門合作的機會比較多，如103年台東縣政府請設計大師蕭青陽設計的東部特色主題彩繪列車及新竹為推廣內灣支線推出的內灣動漫主題、104年宜蘭縣政府的國際童玩節主題彩繪列車、105年屏東縣政府推動的恆春民謠音樂節彩繪列車、南投燈會、基隆海洋童話季、原民會的部落心彩繪、林務局的里山動物列車等，都是與政府部門合作的案例。

民間也有不少合作主題，如105年觀音環台幸福列車、今年的白沙屯拱天宮媽祖彩繪列車。另外，也有保險公司請來藝人謝金燕合作的廣告彩繪車，都引起一陣熱潮。

彩繪列車邁向國際 推兩款日本風味車廂

今年彩繪列車則邁向國際，包括日本南海電鐵和台鐵合作，推出南海電鐵塗裝彩繪列車，還有台鐵EMU500型電聯列車塗裝成日本信濃鐵道115系的彩繪列車，都吸引鐵道迷追尋。

高鐵遇見故宮南院 也有歡樂卡通列車

相較台鐵，高鐵的彩繪列車雖然不多，但推出後也都頗吸睛。如2013年「歡樂卡通列車」12節車廂外觀各以不同卡通作為彩繪主題，及2015年與國立故宮博物院攜手合作，推出的「遇見故宮南院」高鐵彩繪列車。