2016-01-05 13:05
〔記者王錦義／花蓮報導〕選戰接近，花蓮縣立委候選人蕭美琴今天拋出花東快鐵政策，請來前高鐵工程局長、現任桃園捷運公司董事長何煖軒說明大東部鐵公路交通建設，內容有：以省道台九線拓寬、列車提速、台鐵票務系統更新及普悠瑪列車應全數投入東部幹線行駛四大主軸改善東部交通問題。
何煖軒說，花東快鐵可行性相當高，因為目前台鐵花東雙軌化正在進行可行性評估，預算約368億元，但只要參考日本秋田新幹線的三線軌，在花東雙軌化工程的同時，增建一線變成三線鐵軌，預算約增加20到30億元之間，讓花東線鐵路可以運行國際標準軌列車，提昇列車速度，讓花東一小時內可來往，也能平衡花蓮中南區的發展，更長遠的看，使用標準軌後，不僅列車的採購方便，未來也增加跟西部高鐵接軌的可能性。
蕭美琴說，今天請來交通專家何煖軒診斷東部交通問題，這幾年在立院她爭取到將近40億元經費，來改善台九線拓寬工程，目前工程都在進行當中，未來，若蔡英文當選總統民進黨執政，會在增加一百億元投入東部公路改善，她在地方經營跟總統蔡英文在中央一線的溝通，絕對做得到。
另外，台鐵一票難求，蕭美琴認為要分成短、中、長期目標解決，短期部份就是她爭取返鄉專車常態化、觀光客分流、台鐵票務系統更新等都已經在進行當中，而她也要求新增購的傾斜式列車要全部投入東部幹線營運；中期目標是花東線的雙軌化，而且比照日本秋田新幹線，雙軌化的同時鋪設標準距的第三線，讓車速較快的標準軌列車行駛，鐵軌標準化後在列車採購上也可以更多元、更便宜。
蕭美琴競選辦公室主任李旭寧說，在民國60幾年，花東線窄軌軌距從762公厘拓寬為1067公厘的時候，曾有過三軌化的階段，因此花東線是最有資格進行三線軌的計畫，未來雙軌化的同時，直接鋪設第三線的標準軌道，不僅是跟國際接軌，也平衡花蓮中南區的發展。

花蓮縣立委候選人蕭美琴（左）今天拋出花東快鐵政策，請來前高鐵工程局長、現任桃園捷運公司董事長何煖軒（右）說明。（記者王錦義攝）