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發表人 ch5513 於 2015/12/16 10:20:52 (142 人讀取)

蘋果日報2015年12月15日20:36 台鐵新購的普悠瑪列車本月底將從日本運抵台中港,過去台鐵列車從未自台中港進口,台中港臨港線鐵路也未曾有普悠瑪列車通行,今上午鐵路局小心翼翼在台中港臨港線,使用柴電機車拖拉一列現役普悠瑪列車運行測試,確認能在台中港區支線鐵路運行無礙。這也是首次有普悠瑪列車出現在台中港臨港線鐵道,田野配上彩繪列車,畫面相當漂亮,吸引約50名鐵道迷前往拍照。鐵道迷葛哥說:「這是歷史性的一刻,一早就來這裡迎接普悠瑪」。

台鐵機務處長何獻霖表示,以前台鐵列車進口都由基隆港下船,但因基隆港臨港鐵路已無法使用,所以進口列車第一次改由台中港進來。為求慎重起見,先進行台中港臨港線鐵路普悠瑪列車路線運轉測試。他說:「這次將有2組普悠瑪列車從台中港進來,目前列車已經從日本名古屋出發,預計23日或24日抵達台中港,今天台中港臨港線運轉測試狀況良好,屆時可以順利迎接新的普悠瑪列車來台」。(陳世河/台中報導)

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發表人 ch5513 於 2015/12/14 14:35:21 (217 人讀取)

鐵道情報227期
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發表人 ch5513 於 2015/12/14 14:01:55 (136 人讀取)

(中央社記者王淑芬高雄14日電)高市府工務局今天指出,鐵路地下化後可取得15.3公里路廊,將打造為綠水路廊,市府盼能無償取得園道用地,要求鐵路改建工程局挹注園道建設經費。

立委李昆澤邀交通部、鐵工局、台鐵局等單位會勘鐵路地下化民族路段工地並說明工程進度,市府同時說明鐵路地下化園道整體規劃內容。

李昆澤說,台鐵沿線居民不堪工程干擾,盼台鐵加速施工,除了鐵路地下化,也要規劃完善的廊帶回饋居民,他還要求中央增加園道開發經費挹注高雄市,才能提供優質的休憩廊帶。另外,鐵路地下化後增設多處通勤車站,他促整合輕軌運輸,擴大服務範圍。

高雄鐵路地下化從台鐵新左營站到鳳山區大智陸橋,長度15.3公里、建設經費是新台幣954億元,未來可闢建園道面積約71公頃,預定106年底完工。

工務局規劃利用廊帶闢設綠、水、路廊道;水廊要利用曹公圳水源注入蓮池潭,長度約4.4公里,至於自行車廊道寬至少2.5米以上,要讓市民沿廊帶暢行。

工務局工程企劃處陳海通指出,園道建設經費約64億元,但是鐵工局目前只審定8億多元,尚有56億元缺口,盼中央支應建設經費。

另外,市府盼台鐵協助解決廊帶土地問題,初估取得用地要62億元,盼交通部可以提供高雄市無償使用。

交通部次長范植谷指出,鐵路地下化工程可以如期、如質完工,也盼園道開發工程能在鐵路地下化後隨即展開。至於廊帶土地移撥的問題,台鐵局說可研議可行方式。1041214


發表人 ch5513 於 2015/12/14 13:57:47 (141 人讀取)

TVBS 2015/12/14 12:05(1小時前)

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