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發表人 ch5513 於 2015/11/20 0:17:56 (57 人讀取)

2015-11-19〔記者蔡文居/台南報導〕針對高雄捷運延伸到台南一案,台南市與高雄市已達成共識,將向中央爭取讓高捷延伸到台南。台南市交通局昨天表示,所需規劃經費約一千萬元,已向中央提出爭取,未來路線也將採高架的方式規劃。
嘉藥、奇美及台南機場 將設點
對於外界關心未來高捷北延會與現有台鐵路線重疊的問題,交通局官員表示,未來規劃時會將這個因素考慮進去,避免運輸路線重疊,像嘉南藥理大學、奇美博物館及台南機場都是重要站點,現有台鐵區間車並未經過。
交通局表示,台南跟高雄市的雙城論壇,早在去年已針對高捷北延台南進行討論,雙方也達成共識。高雄捷運紅線現在已行駛到岡山,據了解,高捷也已核定從岡山北延到路竹,未來若再延到台南,路竹到大湖段將由高雄市負責;而大湖到台南路段則由台南市負責規劃。
交通局說,從高雄大湖到台南市東區大同路與中華東路口一帶,約僅十公里,將銜接規劃中的台南環狀線捷運,與台南規劃中的捷運網路串連,以達到更大的效益。
至於台南市區規劃中的二條捷運路線(先進運輸系統)部分,一條為平實營區(永康)到安平的「安平線」;另一條則為市區「環狀線」(中華東西南北路),其可行性評估及先期規劃報告預計年底完成,估計經費約三、四百億元,完成後即會呈報交通部核定。
交通局表示,安平線將會與未來地下化的台南車站銜接,也會經過成大及成醫,現有該路線的公車載客率很高,經評估該路線的財務計畫可行性高;而環狀線部分因路線較長,客源及財務計畫得再進一步精算及構思討論,以提高其可行性,才能獲得中央的支持。


發表人 ch5513 於 2015/11/19 19:35:59 (62 人讀取)

[b][size=x-small][color=0000FF]2015-11-19 14:10 聯合報 記者簡慧珍╱即時報導彰化市廖姓市民今天上午從台北搭自強號回彰化市,上車後找不到車票,只記得搭第十一車,因怕被誤會搭霸王車,主動找列車長補票。列車長要他別心慌,逐一問明他上、下月台的細節,研判車票大概掉在月台,即通報台北站「尋找車票」。

一小時後,列車長告訴廖姓市民,車票被別的乘客撿到,已交給另一列車的列車長,廖姓市民說出搭乘列車的車次、時間和座位即可,不必補票。

廖姓市民在彰化站下車,查出熱心幫助他的列車長是郭知吟,在臉書PO文感激台鐵貼心服務,也將寫信給台鐵建議表揚郭知吟,網友紛紛按讚,留言說台灣是好棒的國家。


發表人 ch5513 於 2015/11/19 19:33:51 (69 人讀取)

為了推動彰化市鐵路高架化計畫,縣長魏明谷先前於5月19日北上拜會交通部長陳建宇,同時提送優先新建中央路鐵路通勤站興建計畫,在中央與地方各級民意代表的共同協助下,並獲得部長允諾將大力協助彰化縣推動。鑑於鐵路高架化工程建設期程將長達十年,縣府在今年5月時即提出由臺灣鐵路局優先新建彰化市中央路鐵路通勤站,以利在鐵路高架化工程完工啟用前,可增進彰化市南區民眾搭乘通勤列車的方便性,並疏解彰化火車站目前交通壅塞狀況,本案已由臺灣鐵路局積極辦理。
  縣府必於年底前將鐵路高架化可行性評估修正報告提送交通部複審,並將爭取各黨總統候選人列為優先政見,全力推動彰化市的重大鐵路建設。
  「彰化市鐵路高架化」為彰化舊市區重新縫合的契機,也是縣民殷殷期盼重大建設。彰化市鐵路高架化計畫係以原線高架為原則,北起大肚溪南岸,迄於大埔截水溝以南,全長約9.5公里,規劃增設3處鐵路捷運化車站,並將消弭及填平高架沿線所有陸橋、地下道及平交道。未來將進一步透過都市更新的方式,讓都市景觀縫合,為擁擠的站區爭取足夠的商業發展及公共設施,翻轉原本老舊頹敗的市容,取而代之的是符合現代人生活方式的全新火車站及購物空間,將帶動彰化縣的整體繁榮發展。
  另外,文史工作者及鐵道迷非常關心彰化扇形車庫活化的議題,未來縣府將配合鐵路高架化工程,成立扇形車庫鐵道博物館,以動態展示方式完整保留車庫古蹟,並擴充相關觀光服務設施,學習梅小路鐵道博物館成功營運經驗,結合便捷交通網及商圈發展,吸引全球鐵道迷的目光。


發表人 ch5513 於 2015/11/19 17:16:39 (68 人讀取)

2015年11月18日 04:10 記者龔俊榮/綜合報導德國正在推動高鐵計畫,除了本土供應商外,有意擴大開放國際供應商加入,其中大陸高鐵供應商特別被德國鐵路公司首席採購官君特點名,認為陸企很有競爭力,有機會與歐洲供應商一較高下。這項說法已被視為德國正在向陸方打開大陸高鐵駛向歐洲市場的大門,只要通過審核標準,大陸高鐵供應商有機會在未來5年分食高達100億歐元的市場大餅。

新華網報導,大陸高鐵供應商有機會搶灘德國市場,君特說,德鐵今後5年平均每年的採購經費高達100億歐元,其中向海外採購的比重不到10%,根據德鐵的計畫是未來5年內將這一比例提高至20%,也就是採購額將上看100億歐元。

為了擴大海外採購規模,德國鐵路公司近期內也特別考察了大陸高鐵市場發現,的確大陸供應商有能力與歐洲供應商一拚的實力。不過他也強調,儘管採購大陸高鐵整車或車廂是德鐵幾年後的「可能選項」。前提是大陸高鐵裝備必須先通過歐洲和德國相關機構的審批。

德鐵國際採購辦公室負責人米夏埃爾博巴克說,德鐵對鐵路車輛零配件以及鐵軌、信號系統等基礎設施產品的需求非常大,目前在大陸主要計畫採購這兩類產品。他透露,經過前期接觸,德鐵將中國中車、太原重工等約40家陸企列入潛在供應商名單。(旺報)


發表人 ch5513 於 2015/11/19 15:25:29 (103 人讀取)

2015-11-19 02:48 聯合報 記者簡慧珍/彰化報導彰化火車站改建案討論多年莫衷一是,縣政府近日定案,向內政部提交鐵路高架化規畫,建議從大肚溪以南築高架鐵路到崙美路「湳尾」,消除沿線的平交道、陸橋以繁榮市區。

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