「1902漢陽鐵廠造」、「M.C.-1906-A.T.…」，有網友近日在陝西一座大橋上發現仍在服役的數根鋼軌是清代製造，讚嘆上百歲的鋼軌「太堅強了」。
華商報今天報導，發現鋼軌的地方位於陝、甘、川三省交界地帶，陝西省略陽縣城南邊跨越嘉陵江的略鋼鐵路專用線。這條專線鐵路仍在使用，平時行車較少，常有人去鐵路橋上散步觀光。
有網友近日發現，在大橋的輔軌中，有數根鋼軌上鑄有凸起的數字和字母：「M.C.-1906-A.T.」、「COCKERLL-1908-AT」、「KTPE-RSW1909」、「OUGREE-1906AT」、「NORD-EST-04-AF-B」等字樣。
網友根據這些資訊查詢，這段鋼軌竟是清代製造。
經網上檢索，在北京、湖南衡陽、河北石家莊、四川達州有過類似的新聞報導。經專家鑑定，這種鋼軌是清末民初漢陽鐵廠製造的，鋼軌上的「1902」、「1909」等數字是生產年代，在陜西省應該是首次發現。
報導說，已知最早的「漢陽鐵廠造」鋼軌珍藏於中國鋼鐵博物館，為1899年生產。
中國鐵道博物館收藏了一塊長0.7公尺的鋼軌，上面有凸起銘文「1902漢陽鐵廠造」，被定為大陸的國家二級文物。這次在略陽發現的「漢陽鐵廠造」鋼軌應屬於同一批，也屬於大陸國家文物。
略陽發現百年前製造的鋼軌每根長度約7.5公尺，外表呈深灰色，銹跡很少。這種非行車的輔軌稱為「護輪軌」，是鐵路防護設施，鋪設在正常行駛的兩股鋼軌之間，主要安裝於橋梁和道岔，對鐵路線有加固牽制作用。
資料顯示，漢陽鐵廠由清代湖廣總督張之洞主持創建於1891年，1894年建成投產，是中國近代最早的官辦鋼鐵企業，規模在當時的亞洲首屈一指。
漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉煤礦在1908年合併組成漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，改官督商辦為完全商辦，成為當時亞洲最大的鋼鐵聯合企業。在辛亥革命前夕，鋼鐵產量占全國產量的90%。
第一次世界大戰後，鋼鐵價格急劇下跌，漢冶萍公司迅速衰落。1924年，漢陽鐵廠所有高爐全部停產。
2015年11月18日 04:10 記者龔俊榮／綜合報導德國正在推動高鐵計畫，除了本土供應商外，有意擴大開放國際供應商加入，其中大陸高鐵供應商特別被德國鐵路公司首席採購官君特點名，認為陸企很有競爭力，有機會與歐洲供應商一較高下。這項說法已被視為德國正在向陸方打開大陸高鐵駛向歐洲市場的大門，只要通過審核標準，大陸高鐵供應商有機會在未來5年分食高達100億歐元的市場大餅。
新華網報導，大陸高鐵供應商有機會搶灘德國市場，君特說，德鐵今後5年平均每年的採購經費高達100億歐元，其中向海外採購的比重不到10%，根據德鐵的計畫是未來5年內將這一比例提高至20%，也就是採購額將上看100億歐元。
為了擴大海外採購規模，德國鐵路公司近期內也特別考察了大陸高鐵市場發現，的確大陸供應商有能力與歐洲供應商一拚的實力。不過他也強調，儘管採購大陸高鐵整車或車廂是德鐵幾年後的「可能選項」。前提是大陸高鐵裝備必須先通過歐洲和德國相關機構的審批。
德鐵國際採購辦公室負責人米夏埃爾博巴克說，德鐵對鐵路車輛零配件以及鐵軌、信號系統等基礎設施產品的需求非常大，目前在大陸主要計畫採購這兩類產品。他透露，經過前期接觸，德鐵將中國中車、太原重工等約40家陸企列入潛在供應商名單。(旺報)
2015年11月17日17:16巴基斯坦《THE NEWS》報導，巴基斯坦俾路支省（Balochistan）今天發生火車出軌意外，造成12人死亡，100多人受傷，死者包含火車駕駛，目前傷者已被送醫，不清楚事發原因。（余浚安／綜合外電報導）
2015年11月16日19:30日本JR東海道線，今天早上發生架線斷電的意外，導致電鐵停在鐵軌上，共有5000多人受到影響，被迫要下車步行到較近的車站趕去上班上課。
據日本《神戶新聞》報導，今天上午7時左右，在神戶市東灘區JR西日本的住吉站，發生有人跌落月台的「人身事故」，導致列車列車停止行駛，約1小時後恢復通車，又發生JR西日本神戶到元町之間一條架線斷電意外，導致該區段有4個站的列車，架線斷電的原因，疑似是車體設面接觸到架線，使得車體上有看到褐色的燒焦痕跡。因事故造成列車停駛，導致當時搭乘電鐵約5000名乘客，被迫要下車走路上班，而全部乘客也依照JR工作人員的指示，整齊的走在鐵軌上離開受困的地點。（劉人豪／綜合報導）
一列TGV火車在斯特拉斯堡附近的埃克韋爾桑(Eckwersheim)出軌，並在附近起火，造成五人死亡，七人受傷。 救援人員正在努力在現場救出乘客。
當地官員告訴法新社記者，五人在事故中傷亡，這顯然與“車速過快”有很大的關係
當地媒體報導也有受傷，但這些數字還不清楚。 幾個人被空運從直升機現場，直到截稿時間以來傷亡還沒有被官方確認。
資料來源： https://www.rt.com/news/322054-tgv-train-derails-eckwersheim/
