2015-10-26 〔國際新聞中心／綜合報導〕比利時第一列使用風力發電的火車（見圖，取自網路）二十四日正式營運，而國內已有半數鐵路使用風力供電的荷蘭，也打算進一步擴大風力使用，在二○一八年前達成鐵路百分之百使用風力發電的目標。比利時這列風力火車二十四日上午從林堡省（Limburg）欣厄洛姆（Gingelom）開出，是計畫中一百七十列風力火車的第一列，電力來自鄰近的欣厄洛姆園區的七座風力發電機。
荷蘭火車3年內全用風力發電欣厄洛姆風力發電園區是由電力公司Electrabel、聖特雷登鎮公所、布魯塞爾跨市電力公司，以及負責比利時鐵路基礎建設的Infrabel合作打造，鄰近魯汶（Leuven）往來列日（Liege）的高鐵線路，發電量有三分之二供應火車使用，其餘三分之一則做為國內供電之用，每年生產的電力預估可減少一萬五千公噸的碳排放。
比國風力發電火車預定在三條路線上行駛，包括魯汶往來列日的高速鐵路、魯汶往來列日的標準車速鐵路，以及蘭登（Landen）往來哈瑟爾特（Hasselt）的路線。比國預定在四省共六個地點興建二十五座風力發電機，並逐步將風力火車總數增加到一百七十列，佔總火車數的五％。
替代能源蔚為風潮，目前已有半數鐵路、相當於二千八百九十公里路程利用風力發電的荷蘭，也正加快使用再生能源的腳步。負責荷蘭鐵路營運的VIVENS公司打算擴大風力使用率，希望在未來三年內全線使用風力。該公司已和能源公司Eneco達成協議，計畫在二○一八年前由Eneco負責提供剩餘路線的風力供電。


荷蘭火車3年內全用風力發電欣厄洛姆風力發電園區是由電力公司Electrabel、聖特雷登鎮公所、布魯塞爾跨市電力公司，以及負責比利時鐵路基礎建設的Infrabel合作打造，鄰近魯汶（Leuven）往來列日（Liege）的高鐵線路，發電量有三分之二供應火車使用，其餘三分之一則做為國內供電之用，每年生產的電力預估可減少一萬五千公噸的碳排放。
比國風力發電火車預定在三條路線上行駛，包括魯汶往來列日的高速鐵路、魯汶往來列日的標準車速鐵路，以及蘭登（Landen）往來哈瑟爾特（Hasselt）的路線。比國預定在四省共六個地點興建二十五座風力發電機，並逐步將風力火車總數增加到一百七十列，佔總火車數的五％。
替代能源蔚為風潮，目前已有半數鐵路、相當於二千八百九十公里路程利用風力發電的荷蘭，也正加快使用再生能源的腳步。負責荷蘭鐵路營運的VIVENS公司打算擴大風力使用率，希望在未來三年內全線使用風力。該公司已和能源公司Eneco達成協議，計畫在二○一八年前由Eneco負責提供剩餘路線的風力供電。