蔡惠萍/台鐵、高鐵 便當殊死戰

日期 2019/9/22 20:07:47 | 新聞分類: 台灣鐵道新聞

2019-09-22 13:18
台鐵便當近三年都賣破千萬個,去年更為台鐵帶來7.4億進帳。 圖/聯合報系資料照片
台鐵便當近三年都賣破千萬個,去年更為台鐵帶來7.4億進帳。 圖/聯合報系資料照片
副業打趴本業! 自嘲「便當管理局」
高鐵通車12年,打趴了台鐵,但唯獨有一樣,卻是連台鐵的車尾燈都看不到,就是便當。台鐵虧損連連,但便當卻賣得嚇嚇叫,近三年都賣破千萬個,去年更為台鐵帶來7.4億進帳,副業比本業來得出色,還因此被自家員工自嘲是「台灣便當管理局—附屬鐵路部」。

搭火車,吃鐵路便當,是很多台灣人的共同記憶,不過,台鐵便當的銷量一直都是細水長流。直到2008年,當時台鐵為了配合傾斜式列車太魯閣號首航,推出限時限量的太極便當引發話題,我留意到設計這款便當幕後團隊—台北鐵路餐廳,也才發現台鐵便當是該局少數賺錢的產品,決定深入了解這支神秘的隊伍。

鐵路便當界「愛瑪仕」 日客搶買帶回國吃
雖然市面上以鐵路為名的便當琳瑯滿目,不過,正宗的台鐵鐵路便當只在台鐵各車站及車上銷售,雖然都是台鐵自家經營,但分由北中南東不同的鐵路餐廳製作,各有擁護者。台北車站專賣由台北鐵路餐廳製作的台鐵便當擁有最多死忠顧客,每天不到用餐時間就被搶購一空,且不隨車販賣,堪稱鐵路便當界的「愛瑪仕」,甚至還有日本客預定趕著搭機前帶回日本吃。

找回日據時代的「古早味」,台鐵經過不斷實驗,終於做出軟又有咬勁的排骨。 圖/聯合...
找回日據時代的「古早味」,台鐵經過不斷實驗,終於做出軟又有咬勁的排骨。 圖/聯合報系資料照片
靈魂人物-李玉霞 讓台鐵排骨活過來
台北鐵路餐廳便當會特別受歡迎,背後有個靈魂人物—當時的台北鐵路餐廳經理李玉霞;在李玉霞接掌經理之前,當時台鐵便當的主角—排骨,經常被投訴「硬得跟輪胎一樣!」李玉霞接任後,去找台鐵退休的老師傅請益日據時代的「古早味」,經過不斷實驗,終於做出軟又有咬勁的排骨,原來關鍵就在於每塊排骨都經過師傅拿著鐵錘又搥又打,「馬殺雞」後的排骨果然再度贏回了旅客的心。

旅客順口溜流傳:搭高鐵吃台鐵便當
當時高鐵剛通車沒多久,雖然台鐵流失了不少客源,但在台北車站搭高鐵的乘客仍習慣買台鐵便當再上車,停靠在月台上的高鐵車廂,放眼望去,一整排窗戶旁幾乎人人低頭猛嗑台鐵便當。旅客間更流傳一句順口溜「搭高鐵吃台鐵便當,是人生一大樂事!」

報導刊出後,台鐵便當從一年原本銷量三百多萬個,一路爆炸性成長,2016年正式賣破千萬個,去年更狂賣1053萬個,創歷史新高,被外界打趣說「便當管理局果非浪得虛名」,連新任台鐵局長張政源都說要靠便當賺錢,還打算開放加盟,也因此很長一段時間,台鐵主管見到我都戲稱我是「台鐵便當祖奶奶」。

雖然高鐵搶走了台鐵的旅客,卻還是帶不走旅客的胃。
後來高鐵也推出高鐵便當,不過,銷量遠不及台鐵便當。台鐵便當本舖還陸續進駐高鐵台中、台南、左營站,原來台北站以南的高鐵旅客要買到台鐵便當並不容易,台鐵找上高鐵談合作,由台鐵付租金給高鐵駐點販售便當,被戲稱靠便當「反攻」高鐵。同業間更開玩笑說,雖然高鐵搶走了台鐵的旅客,卻還是帶不走旅客的胃。

高鐵便當走低鹽低油的健康路線,也有死忠支持者。 圖/聯合報系資料照片
高鐵便當走低鹽低油的健康路線,也有死忠支持者。 圖/聯合報系資料照片
雖然台鐵便當銷售量「海放」高鐵便當,但高鐵便當走低鹽低油的健康路線,這些年也養出了一票死忠支持者,愈來愈受歡迎,目前在用餐時段在高鐵列車也會固定供應三款便當。

不論是誰帶走了誰,或是帶不走誰,對旅客來說,看窗外風景吃著鐵路便當,永遠是旅程中最值得回味的一件事。




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