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ch5513
 

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發表人 ch5513 於 2020/12/11 22:08:29 (183 人讀取)

13日通車? 台鐵:猴硐剩2千立方公尺土石待清全力趕工


 聯合報 / 記者游明煌/基隆即時報導




現場土石估1萬立方公尺,備填要留2000立方公尺,要外運8000立方公尺,到昨天已外運6000立方公尺,今天開始清運多一個工作面。記者游明煌/攝影



台鐵猴硐因連續豪雨造成邊坡滑動走山搶修現場,今天仍下大雨。台鐵宜蘭工務段今天說明最新進度,昨晚地震沒有影響,目前還剩2000立方公尺土石要清運。被問到是否可在原先預估的13日搶通?李建勳沒有正面回答,他表示,全力趕工增加工作面,投入人力和機具。


李建勳說,昨晚發生有感地震後,現場工程師馬上檢視發現無異狀,繼續施作。今天上午農委會派專家還有大地技師會同再一次勘驗,發覺前幾天的設施,在這次地震後沒有明顯塌落,也沒有明顯損壞,非常的符合,顯示目前的工法和工具是沒有錯,讓他們搶修工作更有信心。


他表示,鋼軌樁已全部施作完畢,在上邊坡共打了232根鋼軌樁,昨晚主要作鋼軌石的打設,因此清土石速度有點稍慢,到目前已清除6000立方公尺,今早已啟動清除施工便道,兩端一起清除。機具清除部分增加一個工作面,挖土機增加到12輛,大型抽水機1輛及小型抽水機等。


他說,一開始搶修就遇到大雨,大雨確實影響搶修時效,但依部長的指導,務實的評估,滾動式檢討調整工法、機具、形式,來達成目的。


現場土石估1萬立方公尺,備填要留2000立方公尺,要外運8000立方公尺,到昨天已外運6000立方公尺,今天開始清運多一個工作面。


被問到是否可在原先預估的13日搶通?李建勳沒有正面回答,他表示,全力趕工增加工作面,投入人力和機具。



發表人 ch5513 於 2020/12/11 21:38:27 (255 人讀取)



(在電氣化鐵路的月台上,是不能使用自拍棒拍照,因為25000伏特高壓電的安全距離是電車線外1.5公尺,自拍棒接近就會遭到電擊,這照片是嚴重的錯誤示範,)



記者潘欣中/攝影



藍皮火車將謝幕 鐵道迷喊安可




 聯合報 / 記者潘欣中/屏東報導



台灣環島鐵路電氣化「最後一哩路」南迴線將在12月23日通車,在鐵道服務升級喜悅中,夾雜淡淡感傷。目前每日往返一班、全台僅存無冷氣的舊型「藍皮火車」將停駛,台鐵表示,未來將改裝為觀光火車繼續行駛,有鐵道迷建議保留原味並在網路發起連署,最近掀起一股懷舊搶搭熱。在鐵道舞台謝幕前安可聲不歇,因為它是橫跨四、五、六年級生的共同回憶,讓人沉浸在「慢的美好」。




發表人 ch5513 於 2020/12/8 21:31:33 (170 人讀取)


台鐵猴硐至瑞芳段12月4日發生大規模走山,多輛怪手持續冒雨搶災。(台鐵提供)



2020/12/08 13:04



〔記者林欣漢/新北報導〕台鐵猴硐至瑞芳段12月4日發生大規模走山,搶通時間由原先預估的12月8日延至13日,台鐵宜蘭工務段長李建勳今天受訪表示,截至中午已出動151台石斗車次,清運3020立方公尺的土石量,會持續努力。



行政院長蘇貞昌昨天視察宣布,允許重大搶災工程可排除環保法規限制,徵調抽水機抽出工區大量出水排入基隆河,加快清運速度。對此,李建勳表示,這讓他們減輕很大壓力,但這兩天仍然豪雨不斷,土石含水量仍偏高,會想盡其他辦法來排除。



對於外界質疑會發生走山,是因為11月底該邊坡出問題時,台鐵用噴漿處置,用錯方法才導致災害擴大,李建勳回應,噴漿工法是有效的,是因為雨勢太大才沒完全成功,他們所有作業都是遵循規範來做,但面對的是超過一個月的雨量,已經超出以前的所有規範及知識,目前交通部已經有邀請公路總局、水保局等專家,隨時滾動式檢討來搶災。



另外,有媒體報導,台鐵拆除12支電力桿,增加挖土機運土作業,李建勳澄清,他是拆除位於K12公里、名稱為「12支17號」電桿,是1根電桿非12根。



發表人 ch5513 於 2020/12/8 21:02:30 (172 人讀取)



屏東兩項觀光鐵道計畫均胎死腹中。(記者侯承旭攝)



2020/12/08 15:26



〔記者侯承旭/屏東報導〕行政院長蘇貞昌今天公開表示不贊成恆春觀光鐵道,屏東另一個東港觀光鐵道,也已宣布暫緩,兩項鐵道計畫先後胎死腹中。



東港觀光鐵道及恆春觀光鐵道均列為行政院前瞻基礎建設項目,地方滿心期待。



東港觀光鐵道預計從台鐵林邊站以輕軌連接至東港鎮,全長9公里,並編列2500萬元進行規劃與環評。但因地方民意反對,加上經濟效益不佳,交通部於2018年11月宣布暫緩。



恆春觀光鐵道從台鐵內獅站延伸至恆春鎮,全長37.7公里,採單線電氣化興建,經費約240億元,2016年12月當時的閣揆林全還特地南下內獅,宣示要全力推動。



恆春觀光鐵道的可行性研究2018年10月由精通部陳報行政院審議,卻沒有下文,直到2020年9月9日由政院秘書長李孟諺裁示「重新檢討後再議」,閣揆蘇貞昌今天說「不贊成」。


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