登入
使用者名稱:

密碼:


忘了密碼?

現在就註冊!
主選單
誰在線上
19 位使用者在線上 (10 位使用者正在瀏覽 佳鈺精品新聞區)

成員: 0
訪客: 19

詳情...
站台資訊
網站管理員

ch5513
 

搜尋
發表人 ch5513 於 2018/7/16 21:55:33 (325 人讀取)

細澤禮輝 July 15, 2018
在這座每天超過150萬人上下車的車站內,有個區域圍起了工程用白帷幕。而在帷幕彼側,則是一片寬廣的地下空間。

  新宿站依舊是日本國內使用人數最多的車站。然而,1號至16號月台的鐵軌密集,將周圍街道分為東西兩側。若不通過驗票口,便只能從車站北側的地下通道「Metro Promenade」、高架橋下的「角筈通路」、或是車站南口前方的甲州道路等迂迴往來東西兩側。

  這項工程因而於2012年展開,在地下廣場內設置東西自由通道。目前驗票口內寬17公尺的北通道將拓寬為25公尺,驗票口也將移往他處,讓使用者可以自由往來東西兩側。在工程現場,可以聽見頭頂不斷地傳來電車往來的聲音,而在突出的鋼筋之間,還可以看見橘色的中央線快速電車通過。

  從末班車到首班車之間的有限時間內,工程人員努力地去除鐵軌下的土石泥砂,並執行高架構造的改建作業。根據JR東日本表示,東西自由通道預定將於2020年正式啟用,沒有打算讓電車停駛。

  外界期待能藉由這項工程,解決車站周圍街道分為東西兩側的問題。在新宿站西口設有站點與百貨公司的小田急電鐵社長星野晃司認為:「如果東西兩側的往來更為便捷,新宿街區的魅力將進一步提升。」


發表人 ch5513 於 2018/7/16 21:50:27 (282 人讀取)

台灣好 2018/07/11 07:10(5天前) 記者李梅金/台中報導

台中鐵路高架捷運化第二階段新增五權等5座通勤車站,將於今年10月完工。為增加五權車站交通動線的便利性,市府交通局打通高院路與復興路的分隔島,並增設號誌管制及導引動線,讓高院路可直行銜接三民路至五權車站,已於7月5日開放通行,復興路南側不需再繞道五權路或美村路,同時也規劃公車路線及計程車招呼站,並設置372格自行車位,讓搭乘火車更加方便,都市也更縫合。


交通局長王義川表示,台中鐵路高架捷運化計畫除將舊有5座車站高架化外,也結合在地生活圈,由北到南增設栗林、頭家厝、松竹、精武及五權5座通勤車站,完成後平均2公里就有一座車站,讓鐵路也具備捷運功能。目前總進度95.24%,預計今年10月完工,將可解決沿線通勤通學等交通問題,也更均衡地區發展。


王義川也指出,建國南北路與三民路一段路口的台鐵五權車站,啟用後的搭乘需求勢必很高,如依原來周邊行車動線,復興路南側需繞道五權(南)路或美村路才能到達,恐降低搭乘意願。因此,經市府評估後,已提早於今年4月進行復興路分隔島打除工程,同時增設交通號誌及調整路口標誌標線等配套措施,7月5日已開放通行,現在民眾可直接由高院路銜接三民路直達五權站,不需再繞道。


王義川進一步說明,配合五權車站啟用,市府調整與規劃公車路線及計程車招呼站,設置372格自行車位,期盼透過MR.B&B複合式大眾運輸網政策,即「Metro」捷運加上「Rail」鐵路,普及的「Bus」公車路網,搭配「Bike」公共自行車政策,讓五權車站周邊整體交通路網有效連結。


市民從五權車站下車後,可搭乘公車或騎乘自行車,10分鐘即可抵達中興大學、國立公共資訊圖書館及國立台灣美術館;此外,五權車站也位於規劃中的「台中之心」自行車道範圍,將與7條園道及7處公園相互串連,不僅在交通上扮演重要角色,也將成為綠色交通示範區。


交通局表示,經過建國路及三民路即可看到台鐵五權車站逐漸完工的樣貌,除了車站入口墩柱可見大幅花卉畫作彩繪,廣場地坪鋪貼有傳統台灣味的幾何式圖像,售票大廳的天花板融入色彩繽紛版畫,此外,地板以棋盤黑白格呈現,塑造活潑的大廳空間,月台雙側欄杆還有裝置國美館精選的館藏作品,讓候車民眾可欣賞美麗的畫作,提升車站生命力與故事性,也成為台中市區新的交通景點。


發表人 ch5513 於 2018/7/16 21:48:13 (288 人讀取)

台灣好 2018/07/16 19:38(2小時前) 記者黃駿騏/桃園報導

預定去年就要完工的山鶯路段分洪工程,延宕迄今還在施工中,桃園市議員林俐玲16日在議事堂上質疑要求市長鄭文燦重視問題,徹底解決沿線與附近民眾的夢魘。林俐玲也針對桃林鐵路綠美化工程遲遲未能動工,要求市府團隊能儘速處理。鄭文燦責成水務及捷運兩局加速辦理完成。



林俐玲在市長鄭文燦施政報告與質詢議程中指出,市府團隊全力解決東門溪上游淹水問題,特別要給予肯定,但是,山鶯路段分洪工程原定去年底就該完成,其因受到山鶯路及龜山工業區一帶,管線多而繁雜,遷移又有困難,造成工程無法如期完成,使得山鶯路沿線上下班的市民朋友及鄉親抱怨不斷,甚至沿線商店還有退租情形,嚴重影響生活及經濟發展。



林俐玲說,更有鄰損情形未加處理,例如施工單位挖破瓦斯5寸幹管,瓦斯管埋置不足(僅約50公分深,應該要深埋150公分),未依規定周圍填砂料及未放警示帶。



林俐玲要求市府團隊一定要落實地下管線的管理,尤其是進行中的各項重大工程,工程無法如期完工,工區沿線居民及用路人一定會對市府團隊的效率產生質疑。


市府水務局長劉振宇表示,山鶯路130巷至建國東路的雨水下水道預計今(107)年8月底完成,在建國東路口有設置箱涵及集水井,涉及管線遷移事宜,預計今年10月完成;因原先22戶住家並未申請鄰損現況鑑定,市府會持續與居民溝通。



林俐玲又針對桃林鐵路綠美化等活化工程提出質詢,指責施工單位暫停施工也不對民眾說明,原定8月31日要完成,現在連動工都沒有,距離完工之日根本就是遙遙無期了。



有關桃林鐵路龜山段活化工程,捷運局長陳文德表示,當時規劃是人行道及自行車道分離,經會勘後發現這兩項設施可以合併,並規劃變更設置為木棧道設施,現在變更計畫已獲同意,整體工程預計今年9月底、10月初完工。


發表人 ch5513 於 2018/7/15 21:37:13 (326 人讀取)

今夏好康運轉樂:
為了服務更多想要運轉的朋友,佳鈺精品特別開放運轉優惠活動,只要來本店運轉的朋友投幣100元,一個小時之後在加60元就可以去斜對面工作室預備線運轉1個小時!(手機鬧鐘設定時間運轉)。

預備平面路線分為: 紅線 / 橘線 (轉轍器均可以使用橫渡線除外)<非投幣式運轉,採現金1小時,手機鬧鐘設定時間運轉>。

(工作室預備平面路線平時開放運轉,若有要對外展覽或是場景製做,將不開放運轉)。


詳情... | 702 bytes 超過 | 要發表評論嗎?

發表人 ch5513 於 2018/7/15 20:45:24 (327 人讀取)

聯合新聞網 2018/07/15 12:00(8小時前) 鐵路警察雖然較少處理重大治安事件,卻是一般民眾最「有感的存在」,要處理行竊、搶案、詐財、尋人、陳抗甚至博愛座糾紛。 鐵路警察和交通警察一樣都是所謂的專業警察,必須學習鐵路專業術語等,並從事護車勤務。他們會提前抵達月台巡邏,上車後在觀察車廂內有沒有可疑的人、事、物,像是偷拍、性騷擾或是扒手。鐵路警察台北分局偵查隊長黃明福說這都要靠警察的敏感度,由老鳥傳承給菜鳥。 板橋分駐所警員吳宗庭表示,鐵警有鷹眼專案,在特定嫌疑常出沒的時間帶、地點加強護車,會有嚇阻的效果。 不過他也說,暑假到了行竊案件似乎有增加趨勢,許多來報案的是大學生,常說把行李放在旁邊去買張票、上個廁所,或手機放在美食街的桌上,回來以後東西就不見了。吳宗庭說,為圖幾分鐘的方便,代價可能是漫長的報案、抓人過程。 一般人較難想像的是鐵路警察的任務之一是失蹤人口協尋。台北分駐所副所長吳浩維說,許多人離家出走會到可以遮風避雨的車站逗留,台北車站深夜關閉的時候這些人陸續離開,鐵路警察會乘機看看有沒有電腦紀錄的熟悉面孔。 然而鐵路警察最不願看到的是他們所謂的「鐵路的生魚片」-意外或輕生的人被高速火車撞死的現場。吳宗庭說,10年剛入行時在桃園分駐所服務,當時已過午夜下班洗好澡,準備睡了,接到發生事故的電話。疑似民眾刻意臥軌被高速的自強號撞擊,他說,雖然有心裡準備,第一次到現場還是很震驚。 黃明福說,自己轉當鐵路警察兩年,已遇到近20件撞死事故,身為主管,會特別留意年輕員警在處理以後的心理狀況,只要發現有人臉色不對,會輔導他們用做善事的心情為死者處理後事。


« 1 ... 68 69 70 (71) 72 73 74 ... 142 »
佳鈺精品鐵路影音動態訊息