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發表人 ch5513 於 2018/1/17 17:38:26 (51 人讀取)

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發表人 ch5513 於 2018/1/17 14:10:00 (34 人讀取)

2018-01-17 12:55聯合報 記者喻文玟╱即時報導一輛由台灣製造的捷運電聯車昨天首次從北屯機場(G0站)一路行駛至終點烏日高鐵站(G17站),過程順利,寫下測試新里程碑。而嶄新車箱一度被民眾誤以為台鐵新型電聯車,但「位置好像不一樣」,終於認出是台中捷運綠線的電聯車,驚喜之餘,也拍照在臉書分享。

台中市交通局表示,捷運綠線工程進度目前已突破75%,今年底就要試運轉,日後也將持續進行各項功能的測試與驗證。

有民眾在臉書貼出捷運綠線列車與台鐵列車錯身而過的畫面,興奮地表示「第一眼看到時,以為是台鐵的新型電聯車,沒想到上網Google一下,竟然是台中捷運的電聯車,真的是太美了,期待能早點通車。」

台中市交通局長王義川表示,這是捷運電聯車首度抵達終點G17站,首航過程各項子系統完美配合,更重要的是,昨天測試車輛是台灣車輛製造生產,象徵台中捷運進入新的里程碑。未來將與台鐵與高鐵在新烏日共站,象徵台中正式邁入三鐵共構時代。

王義川指出,台中捷運全長16.71公里,沿線高架軌道高10多公尺,約一般建築4、5層樓高,搭乘捷運不但舒適便捷,還可一路欣賞街景,除頭、尾2站為平面車站外,其它16車站均為高架車站。

台中捷運綠線全線均設置隔音牆,可阻隔沿線噪音,車站道路兩側各設置1個出入口,方便乘客從不同道路方向搭乘捷運,且站內設有罩式月台門,可防止乘客不小心掉落軌道,而車站共分3層樓,一樓為捷運出入口,二樓為穿堂層,三樓則為登車月台層,站內並設有一般樓梯、電梯及電扶梯,提供不同需求乘客使用。


發表人 ch5513 於 2018/1/17 12:17:52 (29 人讀取)

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發表人 ch5513 於 2017/12/27 21:16:04 (39 人讀取)

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